Másfél hónapon belül négy tendert hirdet meg a Budapesti Közlekedési Részvénytársaság a kelet-nyugati kettes metró felújításához - jelentette be a vállalat metró-üzemigazgatóságának vezetője.

A vasúti biztosítóberendezések, az alagúti vasúti pálya és az állomásépületek felújítására, valamint alagútszigetelésre hirdetik meg a tendereket - mondta Szabó Gábor.

40 milliárd forintba kerül és 2007-ben fejeződik be a felújítás. Több mint harminc éve működik a metró, óránként és irányonként huszonhétezer ember szállítására alkalmas. A felújításhoz több mint harminc milliárd forintos hitelt ad az Európai Beruházási Bank a fővárosi önkormányzatnak. A hitelt hét év türelmi idő után huszonöt év alatt kell visszafizetni.

A társaság nyolc szerződéses csomagot dolgozott ki a kelet-nyugati metró felújítási munkálataihoz; az alagút-szigetelésre, az állomások szerkezetének átépítésére, a vonal távközlési berendezéseinek, egységes optikai adatátviteli rendszerének kiépítésére, a vasútbiztosító berendezések cseréjére és a forgalomirányító központ kiépítésére, továbbá a felszíni és alagúti vasúti pálya felújítására, valamint az állomási liftek és mozgólépcsők telepítésére - közölte Szabó.

A felszíni pálya átépítésére már kiírtak közbeszerzési eljárást, továbbá egy nyílt tendert a Deák téri összekötő folyosó mozgólépcsőinek szállítására. Megkezdték a metrókocsik felújítását is; a kilencven járműből negyvenötön már elvégezték a felújítást.

A kettes metró felújításának első szakasza az Örs vezér tere és a Népstadion között lesz, amit 2003-ban ötven nap alatt végeznek el. A vonalnak ezt a szakaszát csak a felújítás első három hetében zárják le, de akkor is csak este nyolc után, és hétvégeken. A további négy héten át a felújítási szakasz egyik vágányán ingáznak majd ide-oda a kocsik.

(MTI)