Az évforduló keretében augusztus elseje és harmadika között nyílt napot tartott a Gyermekvasút. A látogatók a vontatási telepen megnézhették a járműveket, kipróbálhatták a gőz- és dízelmozdony-vezetést, valamint a kézi és motoros hajtányozást.

A Széchenyi-hegyi Gyermekvasút építése 1948. április 11-én kezdődött, majd 66 nap múlva, július 31-én már át is adták az első szakaszt a Széchenyi-hegy és az akkori nevén Előre (ma Virágvölgy) állomás között. A cél olyan kisvasút létesítése volt, ahol 10-14 éves gyermekek szervezésével és irányításával normál forgalmat bonyolíthatnak le. A Gyermekvasút - amelyet a forgalom megnyitásától 1990-ig Úttörővasútként ismert a közönség - alkalmat adott a fiatalok részére a vasúti szakma megismerésére, a szakmából adódó fegyelem, önállóság, szervező készség kialakítására.

A kisvasutat kezdettől a MÁV üzemelteti, a társaság biztosítja az épületek és létesítmények működését, és a szakmai képzést. A vasút az 1990-es évek közepéig mélyponton volt, felmerült a megszüntetése is. A MÁV vezetése 1994-ben a Közlekedési Minisztériummal együtt vállalta a további üzemeltetést és a vonal rendbetételét. Két évvel később, 1996-ban átalakították a szervezetet, létrehozták a Gyermekvasutasokért Alapítványt. A pálya átépítése 1994-ben megtörtént, majd a felújítási, modernizálási program keretében korszerűsítették az állomások fűtését. A dízelmozdonyok eredeti színre festése megkezdődött, az állomásépületek külső-belső felújítása napjainkban fejeződött be. Két éve gőzmozdony üzemel a Gyermekvasúton, és különleges kocsikkal is gyarapodott a járműpark. A nyomvonal, az állomások, utasterületek és parkok tiszták, gondozottak. Látványos menetjegyeket vezettek be, s új egyenruhába öltöztették a kis vasutasokat.