...zakatol a vonat

Valamikor szinte minden kisgyerek azt felelte arra a bizonyos "Mi leszel, ha nagy leszel?" kérdésre, hogy vasutas. Ma ez már sajnos nem tartozik a divatos szakmák közé. Elképzelni is nehéz olyan fiatalt, akinek álma a vasút. Pedig biztos, hogy mindenki utazott már vonaton, sőt sokan a fővárosban található Gyermekvasúton is. Ennek ellenére ma már csak kevesen ismerik ennek a közösségnek a belső életét.

Jómagam már nyolc éve vagyok gyermekvasutas. Negyedik osztályosként az iskolában értesültem arról, hogyan juthat valaki a "munkatársak" közé. A jelentkezés után elvégeztem egy tanfolyamot, majd bekerültem egy velem egykorúakból álló csoportba.

A négy hónapig tartó tanfolyam vizsgákkal zárul, amelyek után gyermekvasutassá avatják a jelölteket. Az ifjú vasutasok ezután forgalomirányítóként, pénztárosként, jegyvizsgálóként, váltókezelőként dolgozhatnak. A tanfolyamra jelentkezés feltétele a jó iskolai teljesítmény, az egészségügyi alkalmasság, valamint a szülők és az iskola hozzájárulása.

Egy-egy kis dolgozó tizenöt naponta lát el szolgálatot. Borzasztóan hangzik, hogy ezeken a napokon korán kell kelni - nekem például negyed hatkor -, de az ezzel járó fáradtságot feledteti a szolgálatban töltött idő. Mindig történik valami, amiért érdemes ott lenni.

Sajnos mi gyerekek is öregszünk, de aggodalomra semmi ok. Az általános iskola után ugyanis maradhatunk a vasút kötelekében, mint ifjúsági vezetők. Én már harmadik éve töltök be ilyen pozíciót. Feladatom társaimmal az, hogy túrákat, táborokat szervezzünk, hogy a gyerekek jól érezzék magukat közöttünk. És jól is érzik, mutatja ezt az is, hogy az elballagó kisvasutasok közel 25-30 százaléka vasúti és azzal kapcsolatos műszaki szakirányban tanul tovább.

Az egykori Úttörővasutat is fenyegette a rendszerváltás után a privatizáció veszélye, de hamar letettek erről, mert a magántulajdonba kerülés nagy valószínűséggel a gyermekközösség megszűnését hozta volna magával - szem előtt inkább az anyagi érdekeket tartva. És ez egy jó döntés volt, hiszen a Gyermekvasút ötszáz lelkes gyereknek jelent értelmes elfoglaltságot. Velük 63 ifjúsági vezető foglalkozik. Emellett még 30 főállású és 50 kisegítő felnőtt munkatárs dolgozik itt.

A vasút maga a MÁV Gyermekvasút Főnökség (mai nevén MÁV ZRt. Széchenyi-hegyi Gyermekvasút) hatáskörébe tartozik a gyermekközösséggel kapcsolatos valamenynyi tennivalóval együtt.

Működik egy a MÁV, a fővárosi önkormányzat és magánszemélyek által létrehozott szervezet is, a Gyermekvasutasokért Alapítvány, amelynek feladata, hogy anyagilag támogassa a gyermekvasutas tanfolyamra járó gyerekek és a gyermekvasutas csoportok programjait.

A Gyermekvasút a MÁV Zrt. szervezeti egysége, vagyis a MÁV Zrt. Pályavasúti Üzletágába tartozik, ennek önálló végrehajtó szolgálati egysége. A Gyermekvasút összes költsége, ami az éves bevétel kétszerese a MÁV Zrt.-t terhelik. Évente több mint 300 ezren veszik igénybe a Gyermekvasút szolgáltatásait, amelyek rendkívül sokrétűek.

A Gyermekvasút több díjat is kapott, mint ifjúsági szervezet és mint egyedülálló kulturális látványosság. Egyrészt a fővárosi önkormányzat közgyűlése neki ítélte a "Budapestért" díjat, másrészt az "Év ifjúsági szervezete" és az ezzel együtt járó "Arany Titán" díjat is elnyerte az Oktatási Minisztériumtól

Mint "régi" gyermekvasutas úgy érzem, életem egyik legjobb döntése volt, hogy csatlakoztam ehhez a közösséghez. Rengeteg barátot és tapasztalatot szereztem itt, továbbra is büszkén látom el komoly és felelősségteljes feladatomat.

Szakközépiskola, Budapest