A térhatású navigáció sok memóriát igényel

A tavaszi CeBIT egyik legnagyobb szenzációja volt, hogy a Nav N Go és a Mio - vagyis az egyik legnagyobb navigációsszoftver- és -hardvergyártó - szakított egymással. Azóta a Nav N Go az iGo 8-cal igyekszik új lendületet adni az eladásoknak, az iGo előző verzióival a csúcsra jutott Mio pedig más úton indul el, és beáll a készüléket és programot együtt fejlesztő gyártók (mint a Garmin vagy a TomTom) táborába.

A 2008-as kilátásokat tehát nagymértékben befolyásolja, hogy menynyire lesz használható és népszerű az iGo 8, illetve, hogy mire megy a Mio a magyar szoftver nélkül. A kérdés feltevése ma még kissé korai, ám a termékek beható tanulmányozása talán közelebb visz a válaszhoz.

Az iGo 8 annyiban mindenképpen új technológiai színvonalat képvisel, hogy valódi térhatású navigációt kínál (természetesen nem mindenütt, ez ugyanis túl sok memóriát igényelne - de az európai nagyvárosok jellegzetes épületeit már háromdimenziós formában tartalmazza a szoftver, és a 3D-adatbázis a továbbiakban új elemekkel is bővül majd). Ez azonban inkább csak a külcsín, és csupán néhány speciális helyzetben érinti közvetlenül a szoftver használhatóságát. A program azonban a kezelhetőséget tekintve is sokat fejlődött (ami nagy szó, hiszen a 2006-ban bemutatott előző iGo-t is az egyszerű használat tette villámgyorsan népszerűvé). Megjelent például a Normál és a Profi mód elkülönítése, ami azért hasznos, mert az átlagautós úgyis csak a normál módban elérhető szolgáltatásokat használja, ezeket viszont mostantól egy praktikusabb kezelőfelületen keresztül kapja meg. Ugyancsak hasznos újítás, hogy megszűnt a külön kelet-európai verzió: mindenki a teljes Európát kapja (igaz, a térkép egyelőre csak Oroszország nyugati határáig ér). Negyvenhárom ország útvonalairól 30 nyelven tájékoztat a hangnavigáció, 50-féle választható hangprofilban. A lefedett területen utca-házszám szintű navigációt, és 8,1 millió POI-t (point of interest, fontos pontok - pl. benzinkút, étterem, látnivaló) kínál a program, de az utóbbi állományt ki is lehet egészíteni, például a Google Maps/Google Earth alkalmazásból átemelt pontokkal. Egyetlen gombnyomással előállítható az a nézet, amely a teljes megtervezett útvonalat mutatja, a legfontosabb adatokkal - ez az áttekintőtérképes funkció korábban csak egyes számítógépes útvonaltervezőkben volt elérhető. Lényeges újdonság még a TMC-támogatás (Magyarországon is, ha a dugófigyelő szolgáltatás üzemszerűen beindul), és a traffipax-figyelmeztetés.

Akárhogyan is szépítjük, a Mio által kínált új program, a Miomap 2008 ehhez képest némi visszalépést jelent. A térbeli elemek hiányoznak belőle a használata komplikáltabb, a térképi adatbázis a 2006-os színvonalat tükrözi. Érdekesség, hogy a pár hónappal ezelőtt (vagyis még a szakítás előtt) vásárolt egyes Mio készülékeken még egy másik, az iGo 8-ra épülő Miomap 2008 fut, 3D-s grafikákkal és a fentebb említett funkciókkal.

Időközben azonban a márkát tulajdonló Mitac cég megvásárolta a Navman navigációsszoftver-gyártót, és ennek új (de régebbi technikai színvonalat képviselő) termékével kínálja a friss készülékeket (sőt a korábban értékesített eszközöknél is ezt az új programot tölthetik le a felhasználók, ha szoftvert kívánnak frissíteni).

A programnak van néhány komoly előnye is, például a nagyon részletes Horvátország-térkép, a leegyszerűsített címkeresés (ez az alkalmazás talán a piacon lévő összes szoftver közül itt működik a legjobban), illetve a Navpix nevű megoldás, amely fényképalapú keresést tesz lehetővé (a Flickr képmegosztó rendszerből az internetről letöltött fényképekre rákattintva a program megtervezi az odavezető útvonalat). Összességében a program egyelőre a megjelenítés és a kezelés terén is lemarad a magyar vetélytársról, ugyanakkor - például a képalapú keresés bevezetésével - új területekre is kiterjeszti a versenyt.