Az érintett területen már régóta rengeteg autó parkol, főként az agglomerációból érkezőké, ez túlzsúfoltságot eredményez. A szabályozás átmeneti lesz, ha ugyanis a rehabilitációval párhuzamosan megépül a tervezett 300 férőhelyes mélygarázs, akkor részleteiben újra kell gondolni a forgalomszabályozási kérdéseket.

Minderről Derce Tamás IV. kerületi polgármester tájékoztatta lapunkat. Határozottan kijelentette, szó sem lehet arról, hogy valamely már működő budapesti parkolási cégre bízzák az üzemeltetést. Különösen nem a hét másik kerületben ténykedő Centrum Parkoló Kft.-re, mivel "igen rossz márkák ezek, ilyen-olyan hírét mindegyik csak magának köszönheti" - fogalmazott Derce. Hozzátette: teljes egyetértés van abban, hogy ezt a feladatot kizárólag az önkormányzat saját cége vagy valamelyik gazdasági társasága kapja.

A rendelettervezet várhatóan két héten belül készül el, addig azonban számos, ma még erősen vitatott kérdést tisztázni kell. Ami biztos, a piaci áruszállítást, így a teherforgalmat rendkívüli módon megszigorítják. Erre azért van szükség, hogy helyeket szabadítsanak fel a vásárlók számára, ma ugyanis 138 kereskedő kisebb-nagyobb teherautója foglalja el az utcai parkolókat. Akad olyan árus is, aki egyszerre hét gépkocsit is használ. Ők szeptember 1-jétől kizárólag reggel hat és délelőtt tíz óra között vehetik igénybe a piac környéki parkolókat, az áruszállítás, valamint a teherforgalom a többi időpontban tilos lesz.

A fizetőövezet a Városháza körül és az azt övező utcákban lesz, ám hogy hol húzzák meg a határt, arról egyelőre vita folyik. A döntést befolyásolhatja, hogy a környéken található nagy üres telken is fizetőparkolót alakítanak ki. A városvezetők, illetve az újpesti pártok között arról sem született még egyezség, hogy biztosítsanak-e ingyenes várakozási időt a IV. kerületieknek. Az egyik álláspont szerint legfeljebb egy, kettő vagy három órát parkolhatnának ingyen az újpestiek, a másik elképzelés szerint senki sem kapna felmentést.

A polgármester úgy véli, az új rendszert ősztől mindenképp életbe kell léptetni. Derce elmondta, az ősszel induló, több lépcsőben megvalósuló fejlesztés alapvetően megváltoztatja a környék forgalmát, ez pedig újfajta közlekedésszervezést is szükségessé tesz.

Mint arról már beszámoltunk, látványosan átalakul és megszépül az újpesti városközpont, 2010-ig sétálóövezetté alakítják a Városháza, a szomszédos református és a katolikus templom, valamint a piac által határolt, illetve az azt övező területet. Később az autók mélygarázsba terelésével egy háromhektáros, térburkolattal, zöld felülettel, szökőkutakkal, díszvilágítással, utcabútorokkal ellátott gyalogosövezetet hoznak létre. A beruházás 1,2 milliárd forintba kerül, ehhez az önkormányzat 85 százalékos uniós támogatásra pályázik.