Motorszerelés az Audi üzemében – Nem tartanak a piac lefulladásától

Bócsi Krisztián

Másfél millió autó gyártását szeretné elérni 2015-ben az Audi, a vetélytárs BMW és Mercedes pedig már jövőre ekkora darabszámmal tervez, amihez mindegyiknek bővíteni kell kapacitását – ez pedig kedvezően érinti Magyarországot. A válság ellenére nőtt a prémium autók iránti kereslet és a világpiacon keményen versenyez a két nagy autómárka, az Audi és a Mercedes. Mindkét gyártónál fontos szerepet kap Magyarország, ahol az új üzemekben vetélytárs kompakt modelleket készítenek majd. A kecskeméti beruházás sorsa egy pillanatra sem forgott kockán, mert a hosszú távú előrejelzések bővülő piacról szólnak, és nem csak a drágább szegmensben: a tizennyolc vezető autógyártó idén 12 százalékkal növeli eladásait, ami világszerte 58,5 millió darabot jelent, 2011-ben pedig már meghaladhatja a hatvanmilliót. Ennek megfelelően bővítik magyarországi kapacitásaikat az autógyártók és beszállítók.

Lapunk információi szerint szeptemberben jelentős magyarországi járműipar-beruházásról szóló döntéseket hoznak nyilvánosságra. Az Opelnek és a Vauxhallnak is beszállító GeneralMotors Powertrain Szentgotthárdon bővíti a motorgyártást. A tervek szerint 2013-ra megdupláznák a jelenlegi évi 460 ezer darabos kapacitást, és az 1,6, valamint 1,8 literes benzinmotorokbólállótermékpaletta ezer köbcentiméteres háromhengeresekkel, valamint 1,4–1,6 literes benzines és 1,6 literes dízelekkel bővülne. A kisebb motorok már Euro6-os környezetvédelmi besorolásúak, és kisebb fogyasztásúak, miközben teljesítményük meghaladja nagyobb lökettérfogatú elődeikét. Szentgotthárdon jelenleg hatszáz alkalmazott és 350 bérelt külsős dolgozik, a bővítés hétszáz-nyolcszáz új munkahelyet jelent majd. A válság miatt idén 220 ezer motor és 270 ezer hengerfej előállítása a terv a magyarországi General Motorsnál.

Az Audi is bővítésre készül: a német Handelsblatt és az Automobilwoche után az Ingolstadtban megjelenő Donaukurier is megerősítette, hogy az Audi Hungaria Motor 2012-től A3-as szedánokat is gyárt majd Győrben. A hírt sem a magyarországi, sem a németországi központban nem kívánták kommentálni, és a tervről Rupert Stadler, az Audi igazgatótanácsának elnöke csak anynyit nyilatkozott a Donaukuriernek, hogy „a termékpaletta sikeres bővítése megteremti a növekedés feltételeit, amely nemcsak új piaci esélyeket ad, hanem biztosítja a németországi munkahelyeket is.”

Közben az anyakonszern Volkswagen már gőzerővel építi új gyárát az Egyesült Államokban, mely szintén versenyben volt az Audi beruházásért. Ami biztos: győri telephelyének szomszédságában kétszáz hektárnyi területet vásárolt a Magyar Nemzeti Vagyonkezelő Zrt.-től bruttó 6,5 milliárd forint értékben az Audi, mely ezzel akár évi háromszázezer darabos gyártásra futtathatja fel a jelenleg évi hatvanezres összeszerelő kapacitását. Az Audi Hungaria 2010. első felében 17 ezer TT Coupét és Roadstert, valamint A3-as Cabriolet modellt, és 880 ezer motort gyártott Győrben, ami az autók esetében 25 százalékos, a motoroknál 32 százalékos növekedést jelent tavalyhoz képest.

Menetrendszerűen halad a kecskeméti beruházás: a Mercedes 800 millió eurós invesztíciója első lépésben közvetlenül 2500 új munkahelyet jelent, de a beszállítók által akár négyszerese is lehet a közvetve foglalkoztatottak száma. A nullszériás autók 2011 őszén gördülnek le a szalagról, 2012-ben pedig már üzemszerűen termel az autógyár. A Mercedes Benz személyautó ágazatának igazgatója, Rainer Schmückle lapunk kérdésére elmondta, hogy elképzelhető további beruházás, hiszen a megvásárolt közel félezer hektárnyi területen jóval nagyobb gyár is elfér. Egyelőre évi 150 ezer autó gyártását tervezik, ám a stratégiai beruházásoknál, így a magyarországinál sem öt, vagy tíz, hanem jóval hosszabb távra terveznek.

Bővítésre készülnek az autóipar más területein működő cégek, így a Bosch, a Continental, a Hankook és a Knorr-Bremse is. A jelenleg 1200 alkalmazottat, köztük 300 mérnököt foglalkoztató Continental vállalatcsoport budapesti gyárában 2012 végéig további 175 új munkahely létesül. A rácalmási Hankooknál idén ötmilliónál több gumiabroncs készül, a dél-koreai márka már építi új csarnokát, mellyel megduplázza termelését, és a jelenleg ezernégyszáz fős kollektívája jövőre 1900 dolgozóra gyarapodik, de a dél-koreai márka hosszabb távon ennél is nagyobb bővítéseket tervez.

Nem kis hazai

Az autó- és alkatrészgyártás öt százalékkal járul hozzá a bruttó hazai termék előállításához, és húsz százalékkal részesedik az exportból. Magyarországon 630 járműipari vállalat működik, ezek közel százezer embernek adnak munkát. A fejlett infrastruktúra, a szakképzett munkaerő, és a kiterjedt beszállítói hálózat miatt az elmúlt években számos autóipari cég választotta Magyarországot befektetésének színhelyéül: 2009-ben közel 80 millió eurónyi autóipari beruházást jelentettek be, az idei bejelentések értéke meghaladhatja az egymilliárd eurót.