dekimi | 2010. április 1. | 06:41:38

Nézétek meg a Hírmátrix-t.Az M6-os újszakaszának átadása,1/6 akkora helyet kapott mint az,hogy Morvait átengedték Szlovákiába.Emlékeztek Orbán mit műveit a 4 év alatt épített összesen 6(!)km-rel?

maccs | 2010. március 31. | 22:55:06

papa10! Tévedsz! Én a most átadott M6-os végénél élek és hetente járok Bp-re. Továbbá nem szavazok se a cocikra se a fideszre és irigy sem vagyok. Arra próbáltam célozni, hogy meg vagy vezetve, mert autópályára igazából nincs szükség a felzárkózáshoz, és ahoz se, hogy boldog légy!

lusta | 2010. március 31. | 22:25:49

kiki78 | 2010. március 31. | 19:01:33
Gondolom van valamilyen konkrét számítása rá. Igaz, én földi halandó eddig valahogy nem olvastam róla.

Scatman | 2010. március 31. | 22:10:24

Moderálási alapelvek- komment törölve -

papa10 | 2010. március 31. | 22:08:58

Végre dél-dunántul ,az ország egyik legelmradottabb térsége is kapott egy esélyt.. a felzárkozásra! A kommenteket olvasva, a leggusztustalanabb tulajdonsága sejlik fel a magyar embernek: a sárga irigység. Teljesen mindegy a joboldalnak, hogy mit alkot az Mszp akkor sem ismerné el, ha z életük mulna rajta. Nemzeti szinház effektus... Nehogymár a baloldal építse a nemzeti szinházat.......Ennél a pontnál romlott el minden az országban. A fidesz mohó volt, a szocialisták meg bekatattak a fideszre, és ez máig is tart... A hideg polgárháboru..

Ne féljetek! | 2010. március 31. | 22:08:02

Számítások szerint Pécs felé a következő 30 évben nen lesz olyan forgalom, ami autópályát igényelt volna, elég lett volna csupán autóutat építeni.

És ez igaz az M 3 Nyirágyháza és a Debrecenbe futú szakaszaira is.

Ezek kidobott pénzek.

Ha tudni akarjátok mi az hogy kihasználtság azt Győrnél nézzétek meg.

Felesleg presztízs beruházások, jól bedumálták nektek hogy ezekre szükség volt.

Szenátor | 2010. március 31. | 20:44:19

Értékesítő! Tőled vesz valaki valamit? Nagyon romlott az árud Te kis butus.

maccs | 2010. március 31. | 20:11:46

Ti elhiszitek, hogy nektek jó az autópálya, Ők meg a haverjaik jól járnak. A gépkocsi meg a kamionforgalom meg csak nő és nő. A kőolajban utazó Világurak járnak a legjobban. Az összes többi faj kurvára szarul jár. Építenénk inkább modern gyorsvasutakat azzal járnának a legtöbben jól. Így meg örülhet a kényelmünk a tudatnak, hogy van 1100 km autópályánk.

statez | 2010. március 31. | 20:02:08

Most már legalább tudjuk, hogy tényleg van különbség az MSZP és az MSZMP között, ez utóbbinál mindig pontosan november 7-re készült el az akármi, a szociknál a választások előtt egy héttel. Aztán utána még nyugodtan dolgozhatnak rajta, amíg tényleg elkészül.

kiki78 | 2010. március 31. | 19:01:33

lusta | 2010. március 31. | 18:53:50
Ezt komolyan kérdezi?

lusta | 2010. március 31. | 18:53:50

kiki78 | 2010. március 31. | 18:41:24
Ön szerint alagút nélkül olcsóbb lett volna? Ön szerint alagút nélkül gyorsabban épült volna?

kiki78 | 2010. március 31. | 18:41:24

Valami mutyihavernak biztos alagút építő cége van.

lusta | 2010. március 31. | 18:03:54

97. Szabad a Nemzeti Autópálya (NA) Rt. előző vezetőinek 1,2 milliárdot átutalnia a Defend Kft.-nek egyes a nyomvonalak lőszermentesítéséért.
98. Szabad eközben a Defend alvállakozójának ugyanezt a munkát 180 millióért elvégezni.
Bár ennél a két utolsó pontnál az összeg és a pénz lenyúlása nagyobb volt, de csak ennyit sikerült összehozni.
Más. Ha nem így működik a rendszer, akkor lehet 14-20 forintot fizetni kilométerenként. Ezek szerint a Fidesz visszaállítja a kapus rendszert? Bár már most szólok, hogy a Deutsch Tomika kapusbeléptető rendszere nem alkalmas a célra.

nedudgi | 2010. március 31. | 18:01:22

Ha összeszámoljuk 2001-ig!!!!!! (orbán vitatott részét nem számítva)
502 km autópályánk volt! ENNEK háromszorosa 1506. Tehát az 1100 km épp valamivel több, mint kétszeres. Ebből a 65 kilóméteres szakasz meg csak azért, hogy legyen mivel dicsekedni a választások előtt.

lusta | 2010. március 31. | 18:01:13

salesman | 2010. március 31. | 17:26:34
Egy kis adalék a bizonyításhoz. Ezek az adatok valósak.
88. Szabad 1998-tól 2000-ig igérgetni az autópályaépítés elindítását, miközben a sztrádák nyomvonalán egyetlen kapvágás sem történik, de időközben milliárdokkal növekedenek az építési költségek.
89. Szabad 2000-től 2002-ig közbeszerzési pályázat nélkül több mint 300 milliárd forint értékű út, híd és autópályaépítési megrendelést adni annak a Vegyépszernek Rt.-nek, amely korábban egyetlen centiméter autópályát sem épített.
90. Szabad a Vegyépszernek a sztrádaépítések közben olyan alvállakozói láncolatot kialakítani, amely követhetelenné teszi a közpénzek útját.
91. Szabad egyúttal a Vegyépszernek az alvállalkozói láncolat legalján álló, valódi munkát végző alvállakozókat kéthónapos késéssel kifizetni.
92. Szabad a korábbi egymilliárdos körüli építési költség helyett kilomérenként átlagosan több mint 1,4 milliárdért építettni a Vegyépszerrel.
93. Szabad a választások előtt kilométerenként több mint két milliárd forint munkadíjjal szerződést kötni az M30-as út megépítésre ugyancsak a Vegyépszerrel.
94. Szabad csaknem két milliárdért lebontatni a korábban az M1-esen és az M3-ason több mint öt milliárdért felépített autópályakapukat.
96. Szabad az EU döntése alapján az egykori kapuk helyén új ellenőrző pontokat telepíteni, amelyek kialakítása szakértők szerint 6-10 milliárd forintba kerülhet.
97. Szabad a Nemzeti Autópálya (NA) Rt. előző vezetőinek 1,2 milliárdot átutalnia a D

silenthill1 | 2010. március 31. | 17:50:15

Épp itt volt az ideje, bár hát azért ez a "pont megkapta az engedélyt" gondolom nincs összefüggésben a választással :) Na nembaj, már kezdünk európainak kinézni.

hevesmarci | 2010. március 31. | 17:47:33

Moderálási alapelvek- komment törölve -

tabor | 2010. március 31. | 17:43:27

Moderálási alapelvek- komment törölve -

nedudgi | 2010. március 31. | 17:35:21

HOHÓ FIUK!
Valami nem stimmel!
Egyszer már Gyurcsány megünnepelte az 1000 km-t meghaladó autópályát, úgy 2006. tavaszán!!! (M3 Görbeháza-Nyíregyháza)
Emlékeztek?
8 év alatt háromszorosára???
Ez sem stimmel!

salesman | 2010. március 31. | 17:26:34

taxinak:Bizonyítsd be ha tudod de ne a zokat a hülyeségeket sorold be amiket senki sem tudott bebizonyítani.Egyébként meg nem csak velünk hanem veletek is kitoltak még az unokád is azt fogja fizetni amit kilapátoltak és kitalicskáztak a nép, a magyar nép által befizetett adókból.Alsó hangon saccolom a 20 ezer milliárdos MSZP+SZDSZ zsebpénz-t

htamas14 | 2010. március 31. | 17:26:28

taxi
Miért akartok mindig azzal takarózni, hogy a Fidesz alatt is volt mutyi? Az mit szépít? Semmit. Korrupt, mocskos párt az MSZP, ami a legtöbb kárt okozta ennek az országnak az elmúlt 20 évben.

kalamáris | 2010. március 31. | 17:21:48

65,1 kilométer autópálya 28 évig havi 1 milliárdért (+ infláció) = 5,2 milliárd forint/km. Ez bombajó üzlet az építtetőnek, az adófizetőknek pedig kínkeserves teher.

lakatos | 2010. március 31. | 17:19:25

Végre Dél-Dutántúl is kapott egy fontos autóútat. Sokat segít a helyi vállalkozásokon is.

taxi | 2010. március 31. | 17:04:31

salesman | 2010. március 31. | 17:03:09

A Fidesz alatt nem volt mutyi??? Húha...

salesman | 2010. március 31. | 17:03:09

taxinak: Nem volt vagy ha volt is ennyien nem voltak a rendőrségen meg a bíróságon se kormányzásuk alatt se utána.de ez a cikk nem erről szól.Nem a Fidesz furatott 4 baromi drága és felesleges alagutat a mélyföldbe :)

taxi | 2010. március 31. | 16:58:56

salesman | 2010. március 31. | 16:52:59

Szted az Orbán-Torgyán kormány alatt nem volt legalább ekkora mutyi? Dehogynem. Csak olyan nagyon szeret ez a nép felejteni...

salesman | 2010. március 31. | 16:55:53

Meg ezért:
A 65,1 kilométeres autópálya-szakaszt PPP-konstrukcióban, a magán és közszféra együttműködésében az M6 Tolna Koncessziós Zrt. építette, és üzemelteti 2038. július 16-ig. A társaság és a gazdasági minisztérium közötti szerződés nettó jelenértéke 118,6 milliárd forint. A magyar állam 30 évig rendelkezésre állási díjat fizet a koncessziós társaságnak, a közlekedési minisztérium tájékoztatása szerint 2010-ben havi, mintegy egymilliárd forintot.

salesman | 2010. március 31. | 16:52:59

Ennek a cinkosan mosolygós képnek az is lehetne a címe hogy :
Na ezt is megúsztuk..(hozzáteszem eddig!)
Felépítettük világ! legdrágább autópályát a világ legfeleslegesebb beruházásaival de legalább a haverok jól jártak..
Nekem személy szerint ezért nem tetszik kedves "taxi" ahogy nem fog tetszeni a 4 es metro sem ha egyáltalán kész lesz valamikor

taxi | 2010. március 31. | 16:47:04

Ennek miért nem lehet örlüni? Mert nem Orbán építette? Igaz, ők nem is építettek semmit. Csak ment közpénzen a propaganda, pl. Millenniumi Országjáró...

OkoskaTörp | 2010. március 31. | 15:31:56

bertife: Azért szomorú, hogy ebből a pénzből akár épülhetett volna még egy autópálya Dunaújvárostól Kecskemétig is. Most ezt a pénzt pl. óriásplakátok formájában láthatjuk viszont.

bertife | 2010. március 31. | 15:26:12

Moderálási alapelvek- komment törölve -