alkalmazások |

RSS |

előfizetés |

oldal tetejére

Impresszum | Médiaajánlat | Adatvédelem | Akciók

Szolgáltatások
Nyomtatott mellékletek

NolTwitter |

2012. február
8. szerda

Belföld		Külföld		Gazdaság		Kultúra		Vélemény		Sport		Tud/Tech		Noller		Mozaik		A Lap

Vasutasok ezrei kerülhetnek az utcára

Kirúgásokról levelez az RCH és a VDSzSz

Tömeges elbocsátásokra kényszerülhet a Rail Cargo Hungaria: a milliárdos veszteséggel működő osztrák tulajdonú magyar vasúti árufuvarozó cégnél akár kétezer vasutas munkája is feleslegessé válhat. Döntés még nincs, a társaság leghamarabb januárban léphet.

Kapitány Szabó Attila| NOL| 2010. szeptember 10. |14 komment

Cikk értékelés Be kell jelentkezni az értékeléshez!

KommentekBe kell jelentkezni a hozzászóláshoz!

helybéli | 2010. szeptember 12. | 11:14:43

Moderálási alapelvek- komment törölve -

Trinity77 | 2010. szeptember 11. | 10:52:22

Kedves Népszabadság!

Az alábbi szavakat kellett kijavítanom: szoc.ik (ezek szerint ez már pejoratív) maki ma.jom - pedig ez is igaz. Valamint: el.q.rta - pedig csak idéztem, vagyis ezek szerint ezt csak egyetlen ember mondhatja ma Magyarországon. Hogy is szokták mondani? A nagy embereket illik szó szerint idézni, nemdebár? Ezen túlmenően ki kellett javítani az elv.társakat is. Nahát!

Trinity77 | 2010. szeptember 11. | 10:48:37

xanadu | 2010. szeptember 11. | 08:09:30

Ha hallgattál volna, bölcs maradtál volna és nem vezíreznél itt. Mi van szoc.ik, megakadt a lemez?! Mint a papagáj: narrrancsurralom vezírrrr narrrancsurrralom vezírrrr!

Mintha pár évvel ezelőtt éppen annak a maki maj.om fejű kókának köszönhettük volna a máv cargo eladását. Most is köszönjétek meg nekik.

Csak egy kis emlékeztető: ez a semmitől se való nép.hazugság is állandóan azt szajkózta, hogy az mszp azért szorongat szegény, mert a fidesz 10 évvel ezelőtt elszúrta. Most meg még csak az első száz nap telt el, az mszp szintén a fideszre mutogat.

Maradjunk akkor annál a logikánál, hogy mindent az előző kormány(ok)ra kenünk. Akkor most ezért ki is sáros?! Legyünk kicsit következetesebbek, kedves elv.társak! Ejnye!

Trinity77 | 2010. szeptember 11. | 10:46:49

Moderálási alapelvek- moderált komment -

xnd | 2010. szptmbr 11. | 08:09:30

H hllgttl vln, blcs mrdtl vln s nm vzrznl tt. M vn szck, mgkdt lmz?! Mnt ppgj: nrrrncsrrlm vzrrrr nrrrncsrrrlm vzrrrr!

Mnth pr vvl zltt ppn nnk mkmjm fj kknk ksznhttk vln mv crg ldst. Mst s ksznjtk mg nkk.

Csk gy ks mlkztt: z smmtl s vl nphzgsg s llndn zt szjkzt, hgy z mszp zrt szrngt szgny, mrt fdsz 10 vvl zltt lszrt. Mst mg mg csk z ls szz np tlt l, z mszp szntn fdszr mtgt.

Mrdjnk kkr nnl lgknl, hgy mndnt z lz krmny(k)r knnk. kkr mst zrt k s srs?! Lgynk kcst kvtkztsbbk, kdvs lvtrsk! jny!

Trinity77 | 2010. szeptember 11. | 10:45:49

Moderálási alapelvek- moderált komment -

xnd | 2010. szptmbr 11. | 08:09:30

H hllgttl vln, blcs mrdtl vln s nm vzrznl tt. M vn szck, mgkdt lmz?! Mnt ppgj: nrrrncsrrlm vzrrrr nrrrncsrrrlm vzrrrr!

Mnth pr vvl zltt ppn nnk mkmjm fj kknk ksznhttk vln mv crg ldst. Mst s ksznjtk mg nkk.

Csk gy ks mlkztt: z smmtl s vl nphzgsg s llndn zt szjkzt, hgy z mszp zrt szrngt szgny, mrt fdsz 10 vvl zltt lkrt. Mst mg mg csk z ls szz np tlt l, z mszp szntn fdszr mtgt.

Mrdjnk kkr nnl lgknl, hgy mndnt z lz krmny(k)r knnk. kkr mst zrt k s srs?! Lgynk kcst kvtkztsbbk, kdvs lvtrsk! jny!

Irena | 2010. szeptember 11. | 10:02:02

Moderálási alapelvek- komment törölve -

Irena | 2010. szeptember 11. | 09:42:42

Moderálási alapelvek- komment törölve -

Irena | 2010. szeptember 11. | 09:40:46

Moderálási alapelvek- komment törölve -

xanadu | 2010. szeptember 11. | 08:11:32

agmánd | 2010. szeptember 11. | 06:50:03
Eladta a nyerséges szállítást?

Nem arról van szó a cikkben, hogy az osztrákoknak is veszteséges?

Akkor Gyurcsányék a veszteséget adták el.

Áldassék a nevük érte...

xanadu | 2010. szeptember 11. | 08:09:30

Sebaj!

Majd a VEZÍR megoldja ezt is!

Államosítás!

És 10 milliárd többlet veszteség fel sem tűnik a MÁV-nál.

agmánd | 2010. szeptember 11. | 06:50:03

"Ha a kormány nem változtat az irányvonalán, akkor radikális átalakítás várható" - mondta az APA osztrák hírügynökség tudósítása szerint Christian Kern, leépítéseket helyezve kilátásba."

A szokásos IMF modell...
A gyurcsány-kóka páros eladta a nyereséges vasúti teherszállitást( ilyen böszmeséget Európában még senki nem csinált) külföldieknek( igaz, egy bt.
milliárdokat kaszált a "közvetitésért")...

az osztrák tulajdonos meg most Orbánékat zsarolná és fenyegeti ...

beaver | 2010. szeptember 11. | 00:21:46

Moderálási alapelvek- komment törölve -

krapulax | 2010. szeptember 10. | 22:51:51

Érdekes: a Fidesz kampánynyitón erről a 2000 emberről nem volt szó.

Csínom Palkó | 2010. szeptember 10. | 22:34:50

Moderálási alapelvek- komment törölve -

Rossz pályán haladnak

Népszabadság - Teknős Miklós

Hírbe hozta a MÁV privatizált árufuvarozó cégét az osztrák Format: a gazdasági hetilap értesülései szerint a Rail Cargo Hungaria (RCH) Zrt. 700-1000 dolgozója kerülhet utcára az Osztrák Szövetségi Vasút (ÖBB), illetve új tulajdonosa, a Rail Cargo Austria (RCA) küszöbön álló átalakítása miatt. A VDSzSz Szolidaritás honlapjának tanúsága szerint azonban a hírét sztrájkjaival megalapozó vasutas szakszervezet és az RCH egy ideje az osztrák sajtóban megszellőztetettnél jelentősebb karcsúsításról levelez.

Több mint kétezer vasutas elbocsátásának tervét kérte számon néhány hete Kovács Imre RCH elnök-vezérigazgatón Bárány Balázs. A VDSzSz Szolidaritás alelnöke levelében határozottan kifogásolta, hogy a vasúti árufuvarozó cég és osztrák tulajdonosa a szakszervezet tájékoztatása nélkül latolgatja a dolgozók kétharmadának, és családok ezreinek megélhetését érintő lépést.

A levélhez mellékelt, a VDSzSz tagjainak szóló írásból ugyanakkor kiderül az is: az érdekvédelmi szervezet reméli, hogy az RCH „magyar menedzsmentje a létszámleépítésben nem kollaborál cinkos módon az osztrák gazdával", hanem kiáll dolgozói érdekében. De egyértelművé tette azt is, hogy ha az osztrák RCA nem áll el „nemtelen ötletétől", a VDSzSz megteszi a szükséges ellenlépéseket. Ami esetében akár a vasutat megbénító újabb munkabeszüntetést is jelenthet.

„Nincs olyan tulajdonos, aki a végtelenségig hajlandó fedezni leányvállalata költségeit" - fogalmazott a szakszervezetnek postázott válaszában Kovács Imre. Az RCH első embere lapunknak nem beszélt arról, hogy az RCA, magyar cégének milyen számláit állta. Mindenesetre megismételte amit levelében is leírt: cégük esetleges átalakításáról nem született meg a döntés.

Más forrásból úgy tudjuk: a 2009-et nyolcmilliárd forint veszteséggel záró RCH az idén is hasonló nagyságrendű hiányt termel. Ami részben a gazdasági válsággal, és az árufuvarozási teljesítmények ezt kísérő drasztikus visszaesésével magyarázható. A társaság a 2008-ban elszállított 45 millió tonna árú helyett alig 32 millió tonna fuvarozására kapott megbízást tavaly. De helyzetét nehezítette a pályahasználati és tolatási díjak emelése, illetve a magánvasutakkal folytatott verseny erősödése is.

A bennfentesek ugyanakkor tudni vélik azt is: az RCH 2011-ben sem számíthat piaci helyzete jelentős javulására. Sőt, az előző kormány januárban életbe lépő döntése a társaságot jelentős piactól foszthatja meg. A MÁV ugyanis jövőre emeli az iparvágányok kiszolgálási, tolatási díjait. Ez 6,5 milliárd forint többletköltséget ró a cégre. Márpedig ezt az újabb terhet a tulajdonos RCA aligha akarja majd egyedül felvállalni, a magyar vállalatra költött eddigi milliárdok után.

Ebben a helyzetben nem lehet meglepő, hogy az RCH és tulajdonosa napirendre vette az esetleges létszámcsökkentés lehetőségét. Különösen, hogy a privatizációs szerződés aláírásával vállalt foglalkoztatási garancia éppen 2011 januárjában jár le. Így az elmúlt időszakban magyar cége dolgozóinak létszámát kényszerűségből megtartó RCA hamarosan „váltót állíthat", és akár a vasutasok utcára kerülése árán is javíthatja a működés hatékonyságát.

Úgy tudjuk, erre azért is szükség lehet, mert az RCA helyzete sem nevezhető rózsásnak. A társaság vesztesége 2009-ben meghaladta a 100 millió eurót. Emellett az előrejelzések szerint az idei sem a sikerek miatt kerül be a cég történetébe: az osztrák sajtóban arról írnak, a nemzeti vasút történetének legrosszabb évét zárja 2010-ben.

Akárhogy is, a két árufuvarozó vasútvállalatot irányító ÖBB felügyelőbizottsága csütörtökön ülésezett. A megbeszélésen az átalakítási tervek a hírek szerint napirendre sem kerültek. Az osztrák állami vasút ugyanis eddig éppen úgy nem egyeztette több száz fős leépítési terveit szakszervezeteivel, mint ahogy az RCH-nál is váratnak magukra a megbeszélések. Így a magyar vasutasoknak egy ideig talán még nem kell állásuk elvesztésétől tartaniuk.