toyotahiace | 2010. szeptember 26. | 12:53:13

Moderálási alapelvek- komment törölve -

toyotahiace | 2010. szeptember 26. | 12:49:14

Moderálási alapelvek- komment törölve -

Toyota | 2010. szeptember 20. | 19:16:56

Moderálási alapelvek- komment törölve -

Toyota | 2010. szeptember 20. | 19:15:35

Moderálási alapelvek- komment törölve -

Toyota | 2010. szeptember 17. | 15:57:35

Moderálási alapelvek- komment törölve -

Grigorij Sandorovics | 2010. szeptember 15. | 10:25:02

En nyugostan kibirom a laikus-t is, de akkoor te vagy a "nagyokos".
Amit irkaltal a szu-rol, gyakran nevetseges, latszik, semmit nem tudsz rola - tudasot netezesen alapszik. Amen.
Itt a nagyokosnak egyetlen pelda http://nol.hu/gazdasag/20100915-fektelen_mav-per
Reszemrol tema befejezve.

ui. Megegyszer gratula a kivalo repulobrigadnak. Lattam nehany sajtoertekezletuket. Igazi EGYSZERU hosok!

Toyota | 2010. szeptember 14. | 12:37:41

Moderálási alapelvek- komment törölve -

Toyota | 2010. szeptember 13. | 20:51:16

Moderálási alapelvek- komment törölve -

Grigorij Sandorovics | 2010. szeptember 13. | 08:48:05

Talan utolso hozzaszolaskent nyitok egy oriasi titkot, mint technikai szakember :)). Minden technikaval VAN gond. Semmi SE tokeletes! Tobb, kevesebb, ezen LEHETNE polemizalni - de nem ITT.
Es persze semmijen formaban NEM polemizalok ojan kimondas alapjan, hogy minden szu technika - szar! Ez IGY nem igaz. Az, hogy a szu-ban keszult (KESZULT) technika (foleg polgari) megbizhatosagaban voltak problemak - igy van. De rengeteg mara a forditott jelenseg. Lasd hazi technika, hutogepek, porszivok stb.
Mondok tobbet, mara a nyugat (kelet?) technikai minoseg zuhant egy oriasit, lehet hogy a rendszerverseny hianyzik? Vagy a globalizacio (trehany impor-export) eredmrnye? Kina?
Azt is hozzateszem, hogi (imho) autoipar termekeinek megbizhatosaga IS zuhan, talan tulelektronizalas miatt...

ui. Kivanom hogy M.O. legalabb valamit megmentsen (visszaalitson) elegge fejlett es gyakorlatilag majdnem teljesen szetvert iparabol.

Minden nem "aldemokratanak" szives udv Moszkvabol.

Gesztenye7 | 2010. szeptember 12. | 12:51:03

Azért az USA technikával is vannak gondok, pld.ürrepülőgépek vagy F-117-es lopakodó kivonták a forgalomból a jugoszláv háborúban egy régi orosz rakéta lelőtte (SA-6)az szuper technikával felszerelt amik sem a lokátort sem a rakéta indítót sem találták meg.Ebben a háborúban az USA millió dollárokat költött az orosz diplomatatáska méretü néhány dolláros makettekre amik orosz légvédelmi lokátorok sávjában dolgoztak. Afganisztán: Ha jól emlékszem néhény tízdollárért(/db) olyan szimulácíós szoftvereket vettek melyek segítségével a pilótanélküli repülőgépek video közvetitését tudták nézni az afgánok..

Gesztenye7 | 2010. szeptember 12. | 12:36:33

Koreai háború a MIG-15-ösok fölényben voltak az USA vadászgépekkel villám gyorsan új vadászgépet fejleszettek ki az amik. Vietnámi háború: MIG-21-esek miatt az USA kifejlesztette az F-4 Phantomot. A vasmadarak címü ami filmben F-4 játszotta az oroszokat.

Gesztenye7 | 2010. szeptember 12. | 12:32:18

Szaúd-Arábia orosz SZ-400-as légvédelmi rakéta rendszert akar venni, USA Patriotok már vannak Szaúd-Arábiában. Miért? Görögország orosz BMP-3-asokat vett. Az USA orosz katapult üléseket vásárolt a vadászgépekbe. Jó pár éve nagy botrányt kavart az oroszoknák, hogy az USÁ-nak eladott rakéta hajtómüveket ballisztikus rakétákba építette az USA, ki is szerelte. A hadikiadásokról 2009-ben a Föld hadikiadásainak 48%-át az USA adta,Kina,Anglia, Franciaország, Oroszország volt az első öt.

Gesztenye7 | 2010. szeptember 12. | 12:24:16

Én laikus vagyok, nem katonai szakértő, szakmai érvek be így nehéz bele mennem. A MIG-25 volt a világ leggyorsabb vadászgépe. A MIG-ekről könyv is jelent meg az összes Migről írtak, valamint filmet is adtak azt hiszem a Sprektumon. Az USA véleménye a MIG-29-ről a repülőgép jobb mint az F-16-os, de az avonikája nem. (NDK-s MIG-29-eseket kaptak.) IL-76 teherszállító afrikában segély szállitmányt vittek repülőgépek. A földi írányítással nem rendelkező repülőtéren leszállt, majd a többi gép leszállását segítette.

Toyota | 2010. szeptember 11. | 14:51:45

Moderálási alapelvek- komment törölve -

Gesztenye7 | 2010. szeptember 11. | 13:37:24

Toyota: Köszönöm a válaszodat! Gesztenye 7 nem szokott viccelni, nem a stilusa. (Ki ilyen ki olyan.)

Toyota | 2010. szeptember 10. | 17:13:49

Moderálási alapelvek- komment törölve -

Gesztenye7 | 2010. szeptember 10. | 17:02:06

Toyota: Nem tartalak bolondnak, soha sem gondoltam erre.Mit szállítok a RÁBÁNAK nem tartozik erre a fórumra, ezért adtam e-mail címet.

Gesztenye7 | 2010. szeptember 10. | 16:56:50

Toyota: A gyógyszer miatt bocsit kérek. Ennyi elég?, ha nem még egyszer bocsit kérek.

Toyota | 2010. szeptember 10. | 16:56:10

Moderálási alapelvek- komment törölve -

Gesztenye7 | 2010. szeptember 10. | 16:43:43

Bocsi Toyota valamennyi Rába teherautót ismererek,mert beszállítója vagyok, az igaz hogy csak egy ici pici kisegér vagyok, de ott vagyok.

Gesztenye7 | 2010. szeptember 10. | 16:40:17

Toyota az új katonai Rábákat persze,hogy ismerem. Oroszország a hadirefom keretében 50000 teherautót akar vásárolni, szerintem érdemes lenne megpróbálni néhány ezret rásózni az oroszokra. Bíztosan vevők lennének rá., és ez egy nagy buli lenne.

Toyota | 2010. szeptember 10. | 16:35:50

Moderálási alapelvek- komment törölve -

Toyota | 2010. szeptember 10. | 16:32:05

Moderálási alapelvek- komment törölve -

Toyota | 2010. szeptember 10. | 16:25:02

Moderálási alapelvek- komment törölve -

Toyota | 2010. szeptember 10. | 16:22:48

Moderálási alapelvek- komment törölve -

Toyota | 2010. szeptember 10. | 16:21:15

Moderálási alapelvek- komment törölve -

Gesztenye7 | 2010. szeptember 10. | 16:16:00

Toyota:Azt írtam,hogy őríztem,őríztünk MAN teherautókat.Nem tartozott a határőrséghez.Ez volt.

Gesztenye7 | 2010. szeptember 10. | 16:12:54

Kérdés volt, lehet,hogy durva megfogalmazásban, de nem rossz szándékkal.

Toyota | 2010. szeptember 10. | 16:12:20

Moderálási alapelvek- komment törölve -

Gesztenye7 | 2010. szeptember 10. | 16:11:33

Toyota:Az hogy mivel ment a BMP-nk nem érdekelt, nem tarozott hozzám, más feladatom volt, mi a seregtest főparancsnokság közvetlen alárendeltjei voltunk. A rendszerváltáskor a BMP-inket elvitték az oroszok, mert a VSZSZ déli hadsereg tulajdona volt.

Toyota | 2010. szeptember 10. | 16:05:47

Moderálási alapelvek- komment törölve -

Toyota | 2010. szeptember 10. | 16:02:10

Moderálási alapelvek- komment törölve -

Gesztenye7 | 2010. szeptember 10. | 15:57:14

Toyota:Gyógyszer?

Gesztenye7 | 2010. szeptember 10. | 15:54:35

Tudod Toyota a gyíkoknak megmutattak sok mindent, mert 2 napos katonák voltak. Miért voltak 2 napos katonák?Az 1960-as évek végén Magyarország (Rába), megvette az akkori NSZK-MAN teherató licenszét, és az NSZK komplett teherautókat is adott el.

Toyota | 2010. szeptember 10. | 15:51:45

Moderálási alapelvek- komment törölve -

Gesztenye7 | 2010. szeptember 10. | 15:49:00

Toyota:Első lépcső és külső őrség, erről beszéltem. Gesztenye712@ citromail.hu,ítt megtalász ha akarsz.Azt nem igérem, hogy 24órán belül válaszolok,de Mindenkinek válaszolni szoktam.

Toyota | 2010. szeptember 10. | 15:43:15

Moderálási alapelvek- komment törölve -

Gesztenye7 | 2010. szeptember 10. | 15:38:04

Toyota, Te egy IFA miatt akartál leharcolni egy Csepelt,szép kis magyar hazafi vagy komám.

Toyota | 2010. szeptember 10. | 15:35:58

Moderálási alapelvek- komment törölve -

Gesztenye7 | 2010. szeptember 10. | 15:13:47

Toyota:MAN teherautók voltak Magyarországon a 80-as években. Tudom mert néhányszor külső őrségben őriztünk ilyen teherautókat, és a Grad-122 mm-es sorozatvető rakétákat, ezek voltak rajtuk,szállító jármüvek voltak a rakétaíndítók KAMAZOk-voltak.

Gesztenye7 | 2010. szeptember 10. | 15:06:38

Kérdés Toyota? A kétengelyes Csepelek nyerges vontatók?

Toyota | 2010. szeptember 10. | 15:06:34

Moderálási alapelvek- komment törölve -

Gesztenye7 | 2010. szeptember 10. | 14:59:38

Toyota: Szívesen beszélgetek veled, de azt, hogy milyen dunántúli laktanyákban fordultam meg azt nem kötöm az orrodra, nert ez nem nem tartozik egy Nol fórumra.Ha kéred adok egy email címet és beszélgessünk.

Toyota | 2010. szeptember 10. | 14:56:17

Moderálási alapelvek- komment törölve -

Toyota | 2010. szeptember 10. | 14:52:21

Moderálási alapelvek- komment törölve -

Gesztenye7 | 2010. szeptember 10. | 14:49:44

Toyota mielőtt tovább gondolkoznál a gyík BMP motorunk minden evő volt,gázolaj,benzin, kerozin.

Gesztenye7 | 2010. szeptember 10. | 14:43:46

Toyota: A gyíkok nehéz gázolat és ehhez hasonló motor olajat használtak.

Gesztenye7 | 2010. szeptember 10. | 14:41:00

Toyota a MAN teherautókról? Külső őrség, mi jut eszedbe?

Toyota | 2010. szeptember 10. | 14:39:54

Moderálási alapelvek- komment törölve -

Gesztenye7 | 2010. szeptember 10. | 14:37:03

Toyota az első lépcsős laktanyákban a Csepel teherautót, sok mindenre használták generátoros kocsiktól kezdve stb. Az URAL és ZIL teherauók sohasem voltak meghatározóak. Kamazok elsősorban rakéta sorazatvetőként voltak.

Gesztenye7 | 2010. szeptember 10. | 14:32:11

A Csepeleket mikor kezdték a Zilek váltani?, Toyota a hadseregnél maradva.Te nem is voltál sorkatona a 1980-as években és előtte sem.

Gesztenye7 | 2010. szeptember 10. | 14:27:35

Toyota: Szándékosan próbáltál tönkre tenni egy Csepel-344-est? Miért?

Toyota | 2010. szeptember 10. | 14:27:24

Moderálási alapelvek- komment törölve -

Toyota | 2010. szeptember 10. | 14:26:21

Moderálási alapelvek- komment törölve -

Toyota | 2010. szeptember 10. | 14:25:06

Moderálási alapelvek- komment törölve -

Gesztenye7 | 2010. szeptember 10. | 14:24:03

Toyota:Kraz lehet, hogy volt nálatok mert ezt trélelként haználták a T-55, és a T-72-hez.

Gesztenye7 | 2010. szeptember 10. | 14:20:14

Bocsi Toyota mi századunknál külön hivatásos katona (müszaki végzettségü)volt aki pld. a Csepelünet folyamatosan ellenőrízte.

Gesztenye7 | 2010. szeptember 10. | 14:15:59

Toyota: Érdekes én 1,5 évig voltam sorkatona és BMP-1 motor melegítőről nem is hallottam, kb. minusz 25 lehetett a leghidegebb, de a BMP pöcre indult.

Toyota | 2010. szeptember 10. | 13:29:45

Moderálási alapelvek- komment törölve -

Toyota | 2010. szeptember 10. | 13:29:04

Moderálási alapelvek- komment törölve -

Toyota | 2010. szeptember 10. | 13:11:51

Moderálási alapelvek- komment törölve -

Gesztenye7 | 2010. szeptember 10. | 13:00:45

Toyota:Én ugyan nem vezettem Csepel teherautót, de hengerfej repedéstől kezdve a füstölő motoron át sok mindent tapasztaltam.

Gesztenye7 | 2010. szeptember 10. | 12:58:11

Toyota:Szénszálas müanyagot tartalmazó teherautó a magyar hadseregben sohasem volt és olyan mint a T-64-es harckocsi,mely sohasem szerepelt a Varsói Szerződés hadgyakorlatain sem kb.20-évig a létét is tagadták az oroszok ennek a tanknak. A szénszálas müanyagot tartalmazó MAZ teherautók, az orosz hadseregben rövíd hatótávolságú ballisztikus rakétákat hordoznak, valamint a nagyhatótávolságú légvédelmi rakétarendszereknél SZ-300,SZ-400 használják.

Toyota | 2010. szeptember 10. | 12:53:40

Moderálási alapelvek- komment törölve -

Gesztenye7 | 2010. szeptember 10. | 12:47:01

Toyota:Licenszet venni bün?

Gesztenye7 | 2010. szeptember 10. | 12:46:02

Toyota:? Te láttál-e pld. orosz BMP-1 lövészpáncélost 1960-as évek végén állították hadrendbe. 2 dologra gondolok: 1: USA szakérői vélemények szerint a turbófeltöltős diesel motora USA mércén mérve is kíváló, minden időjárási körülmények között azonnal indul és addig megy amig a gázolaj elnem fogy.2.deszanttajtók anyaga fegyver acél.

Toyota | 2010. szeptember 10. | 12:42:45

Moderálási alapelvek- komment törölve -

Toyota | 2010. szeptember 10. | 12:38:36

Moderálási alapelvek- komment törölve -

Gesztenye7 | 2010. szeptember 10. | 12:37:20

A Csepel teher autókról:A kéttengelyes hátul dupla kerekesre gondolok, a 95-LE-s motort a 80 km megakasztotta.Különben a Csepelek leváltására román DAC teherautók is érkeztek (3 tengelyes motor 280 LE).A rendszerváltásig a Csepel volt a meghatározó, az első lépcsős laktanyákban is.A benzin faló URAL és ZIL teherautóknak a folyaszása valóban nagyon magas volt, de ezek -40 fokban is indultak, valamit voltak MAN teherautók is a magyar hadseregnek.

Grigorij Sandorovics | 2010. szeptember 10. | 12:36:54

Nezd csak, mijen szoaradat jon ebbol a fiatalemberbol. El se olvastam, egyszeruen nem erdekes/erdekel :)).
Masoknak IS ajanlom egyszeruen NEM eszrevenni, ennyi butasagot osszehordani, es raadasul annyit fog postazni, amig a moderator nem torli ki :))
Csak egy csacskasag, amin a szemem megallt. Zil a ford V8-asaval.
Kedves Toyota, leulhetsz - elegtelen!

Gesztenye7 | 2010. szeptember 10. | 12:24:22

Toyota: Bocsi, de valamikor 1968 környékén a kocka Fiat az év autója volt, ennek licenszét megvették az oroszok és egy Togliatti nevü városban kezték el gyártani, Zsiguli néven mert így hivták a város mellett lévő hegyet.

Gesztenye7 | 2010. szeptember 10. | 12:20:40

Toyota 1972-óta nem volt halálos áldozattal járó orosz ürbaleset. Orosz haditechnikáról, persze ahol sok a pénz nagyobb a lehetőség.Pld. a 60-as években az USA 20 millió dollárt költött a világürben használható golyóstollra, az oroszok grafit ceruzát használtak, melyet egy madzaggal rogzítettek. Harckocsik T-62 első nyíllövedéket haszáló, T-64 első kerámia vádő burkolattal ellátott harckocsi, T-95 a világon első kapszullás harckocsi, a toronyban nincs semélyzet, a harckocsi belselyében vannak egy páncélozott kapcsulában, löveg 153-mm-es. Repülőgépek:MIG-25 a világ leggyorsabb elfogó vadásza,MIG-31 lokátora miatt világ első volt a maga idelyében. SZU-27 a világ legszebb vadászgépe, az angolok szerint. MAZ teherautóról,van pld.olyan változata ahol a súlycsökkentés miatt szénszálas müanyagot használnak.

Toyota | 2010. szeptember 10. | 12:10:45

Moderálási alapelvek- komment törölve -

Toyota | 2010. szeptember 10. | 12:05:24

Moderálási alapelvek- komment törölve -

Toyota | 2010. szeptember 10. | 12:04:36

Moderálási alapelvek- komment törölve -

Toyota | 2010. szeptember 10. | 12:03:53

Moderálási alapelvek- komment törölve -

Toyota | 2010. szeptember 10. | 12:02:00

Moderálási alapelvek- komment törölve -

Gesztenye7 | 2010. szeptember 10. | 11:57:25

A TU-154-esről, volt szerencsém beszélgetni TU-154-es kapitányokkal, véleményük a következő volt. A három hajtómüves repülőgép 2 hajtómüvel is tartotta a repülési magasságot, 1 hajtómüvel is csökkentett magasságon kényelmesen leszállt.3x-os rendszere van, pneumatikus, hidraulikus elektromos, melyek egymástól függetlenül müködnek. Ez volt az első polgári célra kifejlesztett középhatótávolságú gép. Elődei Pld.TU-104(TU-16 bomázó),TU-114( TU-95 nehézbombázó, TU-142haditengerészeti változat),TU-134 orkúp golyó álló üveg ott ült az operátor (bombavető). A lopkodásról az USA is lopkodott haditechnikát Oroszországtól, és használ is, van amit vett pld.katapult ülések a vadászgépeknek, rakéta hajtómüvek, de ezeket csak ürkutatásra használhatják.

Toyota | 2010. szeptember 10. | 10:53:44

Moderálási alapelvek- komment törölve -

Babszerabab | 2010. szeptember 10. | 07:31:05

Grigorij Sandorovics | 2010. szeptember 10. | 06:56:01

Kedves Druszám!
Egyetértek!

Grigorij Sandorovics | 2010. szeptember 10. | 06:56:01

Hozzatennek par gondolatot.
1 Ami a Szu technikat illeti. Elegge specifikus, NEM nyugati stilusu. Megvoltak/vannak a problemai, ugyanugy mint a nyugatinak. Nem akarom mejen elemezni (megtehetnem - da az egy diplomara huzna :) )
Hoznek azert hasonlatot. Arra azert emleksunk hogy az egyetlen urallomas "nemzetkozi", gyakorlatilag Amerikai-Orosz. Es azert az amcsiknak nagyon megvannak a bajaik az ursiklok megbizhatosagaval... Ezert meg elettartam hosszabitast se terveznek (na jo, az utolsot picit kitoltak)

2 Ami a fo temat illeti. Prima emberek egy lehetetlent megcsinalva, kb akkora bravur, mint a multevi (?) amerikai fojolandolas. Minden tisztelet megilleti oket.S tenyleg, ORIASI szerencse a facsemete ultetveny, ha megnottek lettek volna... akkor sajnos inkabb nekrologok lettek volna.

PS
1 A Tu szuperszonikus NEM volt soha concord utanzat. Teljesen sajat fejlesztes, persze rendszerverseny eredmenyekent :)!
2 En IS lattam 154-est alulrol, testkozelben. Na, es mit lehet OTT latni? Abbol amit itt irtak, semmit :))!
3 Ami az anyagokat illeti. Mara az orosz repanyagyartas mind a boeing mind az aiurbus egyik meghatarozo BESZALLITIJA, ugyhogy ijen repulovel se repuljetek!

udv, foleg Toyota "demokratanak".

Babszerabab | 2010. szeptember 10. | 00:16:02

Tisztelt Moderátor!

Egy véleménnyel szegényebb lettem.
(Nem tudom, vesztettem-e?)
Ez van...

Toyota | 2010. szeptember 9. | 21:21:15

Moderálási alapelvek- komment törölve -

Babszerabab | 2010. szeptember 9. | 16:33:00

Babszerabab | 2010. szeptember 9. | 15:42:00
Az lemaradt valóban, hogy LÉGI meghibásodás nélkül, sajnálom. A földön a szerelők valóban dolgoztak.
A stílusod továbbra is lekezelő és alpári.
Még csak annyit, hogy 1971 ben ültem először repülőszerkezetben mint pilóta növendék. A többit a fantáziádra bízom.

Toyota | 2010. szeptember 9. | 15:56:57

Moderálási alapelvek- komment törölve -

Toyota | 2010. szeptember 9. | 15:55:55

Moderálási alapelvek- komment törölve -

bpredwing | 2010. szeptember 9. | 15:45:24

serviceman | 2010. szeptember 8. | 14:27:39

Amire gondolsz az az Auto&Technik Museum Sinsheim,ha jól tudom Európa egyik legnagyobb közlekedési múzeuma.Többször voltam már ott,mindenkinek csak ajánlani tudom.Amivel az ember közlekedett valaha is,abból van legalább egy példányuk.Az említett Concorde is ott van,mellette pedig egy szovjet utánzata.Ja,és egy kiszuperált Malév gép volt/van? a bejárat felett.

Babszerabab | 2010. szeptember 9. | 15:42:00

Toyota | 2010. szeptember 9. | 14:22:04
Nem gázoltál te sehova.
Hosszú évekig repültem az általad oly lenézően kezelt szovjet technikán, minden műszaki meghibásodás nélkül. Nagyon hálás volt, a "legfakezűbb" embernek is "megbocsátotta" a hibáit.
És még mindig kitartok a stílus=ember megállapításomnál.

Toyota | 2010. szeptember 9. | 14:39:30

Moderálási alapelvek- komment törölve -

setesuta | 2010. szeptember 9. | 14:33:28

Moderálási alapelvek- komment törölve -

Toyota | 2010. szeptember 9. | 14:22:04

Moderálási alapelvek- komment törölve -

Toyota | 2010. szeptember 9. | 14:18:52

Moderálási alapelvek- komment törölve -

Babszerabab | 2010. szeptember 9. | 14:01:04

Toyota | 2010. szeptember 9. | 10:30:42

A stílus, maga az ember.
További "kellemes" fröcsögést!

Toyota | 2010. szeptember 9. | 10:30:42

Moderálási alapelvek- komment törölve -

Babszerabab | 2010. szeptember 9. | 09:55:51

Kedves Toyota!

Bár nem a szakmám a diagnosztizálás, de szerintem Önnek orosz fóbiája van. Ez a betegség a tudomány mai állása szerint sajnos nem gyógyítható! Nagyon sajnálom Önt. Pilóta kollégáim nevében is kikérem a dehonesztáló, igaztalan megjegyzéseit!

Tisztelettel:

Sándor

Toyota | 2010. szeptember 9. | 08:15:02

Moderálási alapelvek- komment törölve -

Jager László | 2010. szeptember 9. | 07:39:30

Szerintem pobjeda.
Azért a skoda n wartburg jobb volt!
J.L.

adamant | 2010. szeptember 8. | 21:43:57

Toyota, egyszerüen szarul szervizelik ezeket a gépeket. Dél-amerikában még DC-3-asok is járnak...

Pont az oroszokra az a jellemzö, hogy pocsékul néz ki, recseg-ropog, de megy.
A Popjedába, ha nem volt más vodkát öntöttek, azzal is ment. Szóval örök életre tervezett, divatjamúlt ócskavasak, de mennek.

Csak ehhez megfelölen érteni kell.
A különbség a gépek között, mint egy Popeda óra és egy Schaffhausen között... Valamennyire mutatja az idöt mindkettö...
:)

Toyota | 2010. szeptember 8. | 21:15:17

Moderálási alapelvek- komment törölve -

Toyota | 2010. szeptember 8. | 21:10:42

Moderálási alapelvek- komment törölve -

adamant | 2010. szeptember 8. | 20:36:27

"A pilótákat azonnal orvosi vizsgálatra vitték, ahol kiderült, hogy nem fogyasztottak alkoholt, továbbá hogy pszichológiai és fizikai téren egyaránt teljesen egészségesek."

Azért ebben a hírben nem vettétek észre a lényeget, mert elakadtatok a müszaki részleteknél, hogy "...nem fogyasztottak alkoholt..."!!!

Állítólag józan mozdonyvezetö meg pilóta szakadár terroristának számít, mert valamire nagyon akar figyelni...
:))

Toyota | 2010. szeptember 8. | 20:21:25

Moderálási alapelvek- komment törölve -

Toyota | 2010. szeptember 8. | 20:19:34

Moderálási alapelvek- komment törölve -

Toyota | 2010. szeptember 8. | 20:15:22

Moderálási alapelvek- komment törölve -

HankHill | 2010. szeptember 8. | 20:13:45

Toyota | 2010. szeptember 8. | 20:08:04
Egy biztos: Ön 1990 után született.-)

Toyota | 2010. szeptember 8. | 20:11:18

Moderálási alapelvek- komment törölve -

Toyota | 2010. szeptember 8. | 20:08:04

Moderálási alapelvek- komment törölve -

Toyota | 2010. szeptember 8. | 20:02:40

Moderálási alapelvek- komment törölve -

Toyota | 2010. szeptember 8. | 19:58:10

Moderálási alapelvek- komment törölve -

Minimax0075 | 2010. szeptember 8. | 19:35:44

Moderálási alapelvek- komment törölve -

Hmmmm | 2010. szeptember 8. | 19:31:47

és a hozzá érkező kommentekből:

Great flying by professional pilots. Thank god and well done Guys.
.

Hmmmm | 2010. szeptember 8. | 19:28:45

ez meg a hosszabb változat:

http://www.youtube.com/watch?v=B2soba8xJFk

.

Hmmmm | 2010. szeptember 8. | 19:22:40

hm.
na, itt a gép leszállás után:
http://www.youtube.com/watch?v=CtPZrmtr6H8
.

Timót | 2010. szeptember 8. | 19:05:01

Azért nem mindig a pilótára fogták a szerencsétlenséget. '49-vagy '50...
A Maszovlet egyik LI2-es gépe keresztben közelíti a kifutópályát. Belföldi légijárat Bp.-Nyíregyháza vonalon. Lentről rádión, vörös jelzőrakétával, integetéssel próbálják jó irányba terelni. Mégis belement a hangárépületbe.
Baltával, az összement fülkéből sikerül az orosz pilóta maradványait kiszedni. Hatalmas alkoholbűz, árad belőle, és a fülkéből.
Kivizsgálás, rendőrség, AVH. És a repülőtér parancsnokát találták bűnösnek.
Pénzbüntetést kapott, egy figyelmeztetéssel, ha beszél a részeg pilótáról, lecsukják. Hát fizetett. Jó sokat. Orosz pilóta nem lehetett sem részeg, sem hibás...

masterroofs | 2010. szeptember 8. | 18:58:42

Moderálási alapelvek- komment törölve -

Minimax0075 | 2010. szeptember 8. | 18:21:10

Moderálási alapelvek- komment törölve -

Minimax0075 | 2010. szeptember 8. | 18:12:52

Moderálási alapelvek- komment törölve -

Minimax0075 | 2010. szeptember 8. | 18:08:03

Moderálási alapelvek- komment törölve -

masterroofs | 2010. szeptember 8. | 18:08:00

minimax kollégával befejeztem a levélváltást, annyit még kiegészítésül az esetlegesen kevésbé tájékozottaknak, hogy a bejrúti (azóta hosszan taglalt) repszerencsétlenség aztán biztosan nem műszaki hiba volt, minthogy a gépet egy föld-levegő rakétával lelőtték. Minimax kollégának sok sikert kívánok a kertészkedéshez, remélem, mielőbb elvégzi az általános iskolát is és megtanul helyesen írni.

masterroofs | 2010. szeptember 8. | 18:03:30

na tessék, itt vannak az adatok: nagyvas összes felszállás/baleset 32 M/54 (levonva a terrormerényletek miatt elpusztult gépek számát, az 54 balesetből 8 vezethető vissza műszaki hibára, a többi pilóta/légiirányítási hiba), 727: 70M/46, 737: 82M/51 Fokker 28: 8,5/20, Fokker 70/100: 10M/8. A 737-est még gyártják, ennek nyilván ezért is jobbak a statisztikái, mint a többinek, a Fokkerét meg inkább a méretek miatt a kisvaséval kellene összehasonlítani. Összesítve: az egy marhaság, hogy a szovjet gépek műszakilag megbízhatatlanabbak lettek volna a hasonló kategóriájú nyugatiaknál (minden lista tökutolsója egyébként a Concorde, ugyan csak egy halálos balesettel, de nagyon kevés repüléssel), a szélsőséges időjárási körülmények, a rosszabb karbantartás, rosszabb légiirányítás ill a hajózó személyzet fegyelmezetlensége okozta a balesetek döntő többségét. Egy másik hozzászólásra utalva: a nagyvas soha nem volt bombázógép, összekeverted a kisvassal, ott ült az irányító a pilóta alatt, az átlátszó padló fölött.