(csillag) | 2009. december 31. | 10:11:28

Moderálási alapelvek- komment törölve -

alexis | 2009. december 31. | 09:11:19

A drága benzin előnyei- akárcsak a jó pénzért minden disznóságot, bajt és szégyent igazolni és megmagyarázni kész újságíróé- szinte felmérhetetlenek.

Persze, ugyanilyen nagyszerű dolog a munkanélküliség is-hiszen így az emberek többet lehetnek együtt a családjukkal. Igazi áldás továbbá a hajléktalanság is, mert így az ember jó levegőt szívhat. Az Afganisztán leigázására kiküldött magyar zsoldosok világot látnak, és a nyelvgyakorlásra is nagyszerű lehetőségük nyílik. ( Mind az angolt, mind az amarikaiak fenekét tekintve.) Akit kirabol egy kisebbségi csoport,az megtapasztalhatja e nép találékonyságát és összetartó szellemét. Aki nem tudja fizetni a kamatokat, és ezért kilakoltatják, aannak tovább már nem kell kamatokat fizetni, és így tovább.
Egy szó, mint száz: a magyar kapitalizmusnak egyre több előnye lesz, csak sikerüljön túlélnünk őket...

NKIOS | 2009. december 31. | 04:41:58

Badarsag! A draga uzemanyag igenis megdragitja az eletet. Az sem igaz, hogy a tomegkozlekedes olcsobb lenne a szemelyautoval valo kozlekedesnel. Tok hulyek ezek az aternativok!

teniszke | 2009. december 31. | 01:16:02

Miklós, az elméleteid nem az emberiség mai állapotára szabottak (l. pl. LMCS). Ma és most jobb lenne értelmetlenségek helyett valami reálisabb zöldalternatívával próbálkozni, ezzel a cikkel csak nevetségessé és hiteltelenné teszed a "zöld" mentalitást az átlagember szemében. Jó ez?

nyilazo | 2009. december 31. | 00:46:14

Írja valamilyen fazon a cikk írójáról: "Tehát nem egy bértollnok aki kiszolgája a politikai megrendelőket, hanem a "szakértő", legalább is a NOL-nál."

Szakérő?

Enyhe röhögőgörcsöt kaptam.

Toleranciaterror | 2009. december 30. | 20:22:12

Tudom már miért emelgették 8 éven keresztül a gáz árát.

Hát azért, hogy nekünk jó legyen. :)

Környezetvédelmi szempont: nem egy utolsó.

A tuti biznisz:
Ha kevesebb gázt fogyaszt a lakosság, több széndioxid kvótát lehet eladni.

Na kinek a zsebébe ment a bevétel? :)))

hegyaljai | 2009. december 30. | 17:59:24

A kialakult vita miatt is megnéztem, miféléket ír a cikk szerzője a NOL-on. Két-három naponta a népszerű todomány és technika valamint a környezetvédelem tárgyában egy-egy cikk. És ez a nagy baj. Tehát nem egy bértollnok aki kiszolgája a politikai megrendelőket, hanem a "szakértő", legalább is a NOL-nál.
Azt tudjuk, hogy a három hatalmi ág tisztességével baj van. Reméltük, hogy a negyedik hatalmi ág a sajtó, a nyilvánosság munkatársaiban bízhatunk.
De, ha ilyen a felkészültségük, akkor inkább köszönöm nem.

Énvezettem? | 2009. december 30. | 16:59:11

Szép és jó, hogy kevesebb kőolajat használunk fel, legalább tovább tart majd. Fontos volna viszont látni, hogy a kőolajon alapuló gazdaság, a kőolaj-korszak nem akkor fog véget érni, ha elfogy az olaj. Minthogy a kőkorszak sem a kövek elfogyása után ért véget.

Részletek itt:
http://envezettem.freeblog.hu/archives/2009/12/30/Az_olajkorszak_vege/

kunbéla | 2009. december 30. | 16:31:08

Moderálási alapelvek- komment törölve -

Jager László | 2009. december 30. | 15:05:50

HÁT EZT IMÁDOM!!
Azért Ti Zöldek tegyetek egy lépést elsőnek!!!
Menjetek vissza az erdőbe és éljetek az általatok megtermelt javakból.
Közlekedjetek szamárháton és igyatok a patakból. Menjetek bazsarózsát gyüjteni és a barlangokban gyujtsátok meg a lángot,hogy a világosság fényeskedjék az égbolton!!!!
REMÉLEM NEM 1000forint/liter benzínárat akartok!????
ÉN NEM VAGYOK NORMÁLIS,VAGY TI!?
J.L.

néró | 2009. december 30. | 12:01:43

Egy kicsit tovább görgetném a szerző nagyívű elméletét. Tehát összefoglalva: üzemanyagár (adó) emelése - felhasználás racionalizálása - kisebb fogyasztás - környezetvédelmi és gazdasági előnyök - Kánaán (mind ez a kormányunk jóvoltából). Ezt az elméletet folytatva nem tudom a szerző mikor ír egy ostorozó cikket arról, hogy (szintén a kormányunk) csökkentette a távhő adóját. Ezzel most nem az esztelen energiapazarlásba és a globális kataklizmába vezeti a lakótelepek népét és a világot????

kibekkelő | 2009. december 30. | 11:44:06

Nem lehet olyat alkotni, hogy minden cikket egyszerre látunk és egyszerre kommentálunk?
Amit a főoldalon olvasok a Népsz.-ban és itt egy másik cikkben az csak összehangolva értelmezhető.
Vagyis: 1) rengeteg alternatív közgazdász van , és ők is autóznak. Én is alternatív közgazdász vagyok alanyi jogon / 1 diplomám adófizető pénzből van/ és én is autózom. Nagyon drága a jövedelmemhez képest az üzemanyag és alternatíva sincs mert az ótóbűsz még drágább.
2) A kőolaj lobbi a bank lobbihoz hasonlóan a legerősebb a globális rendszerben. Sem Obama, sem Sarkozy sem Merkel stb. nem tud vele mit kezdeni.
3) Ha elkezdünk biciklizni, ami olyan mintha állandóan pofont adnék magamnak, akkor hogyan tudnék kb. 30m munkahelyet újra felajánlani, arról nem is beszélve, hogy Budaörsről az őzikékkel együtt jönnék be a Városba. (& demszky terepjárói Budakesziről , Opatiáról ?)
4) A zöld szervezeteket , miként utána lehet nézni, a 80'as években , előtte és utána , különféle titkosszolgálatok pénzelték, bomlasztásra. Nem akarok megsérteni senkit, mert magam is védem a környezetem, de nevetséges, hogy mindig valami "téma " fut. Most az olaj,atom , liba, bálna stb. és mindig valami lobbi érdeket lehet felfedezni. És ha nincs szél akkor hogyan a szélerőművekkel?
5) A magyar gazdaság az autóiparra épül 56%-ban. Szóval fontoljátok meg proletárok!
6) A bio üzemanyag kb. a duplája ( függ hol) a "normál" üzemanyagnak.
és még sok mindent lehet felsorolni.

Borszívóügynök | 2009. december 30. | 11:27:46

„Bár az üzemanyag költsége látszólag valamennyi termék és szolgáltatás árában megjelenik, a benzinár növekedése valójában nem drágítja, hanem ellenkezőleg, olcsóbbá teszi az életet.”

No igen! Hát még, ha visszatérnénk az állati vonóerővel való személy és áruszállításra, földművelésre, a gyertya világításra (stb.): az mennyivel „olcsóbbá” tenné az életet?

nyilazo | 2009. december 30. | 11:26:41

Kétségtelen a megosztáshoz, az emberek szembeállításához nagyon értenek egyesek.

Ez a iromány is erről szól.

Az energia lobby /benzin, olaj, gáz, villany/, meg röhög a markába s bekaszálja a pofátlanul magas extraprofitot.

laci_54 | 2009. december 30. | 11:07:14

btanarur | 2009. december 30. | 09:07:02
Valóban nem értesz hozzá:(
Cége válogatja, hogy KAP -E NAPIDÍJAT?
Nem vicc, én ebből élek ma még, tehát ismerem belülről annak a több mint tízezer embernek a sorsát, akikről írtam!
És az össz járműpark nem 10%-a jár úniózni, mert akkor itthon bezárhatnának:(

De ezen nem nekünk kellene civakodnunk, hanem dicső képviselőinknek!

anonymus | 2009. december 30. | 10:27:09

Blabla…., blabla…, blabla….. Nem kell minden –az aktuális kormányt támogató- propaganda híreknek bedőlni (persze sokan megteszik, mint itt is olvasható). Elég, ha mindenki gondolkozik! Ennek a kormánynak ebben sincs semmi koncepciója, ha csak az nem, hogy be kell tömni a hitelezők zsebeit. Ez a válságot mélyíti ez egyértelmű. A kormánynak keresletnövekedési intézkedései nincsenek, vagy azok csak látszat intézkedések (lsd.: „adócsökkentés”). Ez a kormány a csodát várja, illetőleg a nyugat fellendülésében bízik.

irriga | 2009. december 30. | 10:22:02

Kedves Szerző!

Jó lenne, ha hozna egy listát a zöld szervezetek éves állami támogatásáról valamint az általuk gépkocsi üzemeltetésére kifizetett pénzekről.

Gondolom meg tudnák magyarázni ...

irriga | 2009. december 30. | 10:20:20

Szóval a környezetvédők örömködhetnek az áremelésen, csak nehogy a meglóduló inflációval indokolják állami támagatásuk növelését (a Levegősök több, mint 200 millát kapnak évente) adóforintocskáimból.

irriga | 2009. december 30. | 10:18:17

Aki megszívja: a garbolci lakos, aki eddig Fehérgyarmatra járt dolgozni.

Aki örült, hogy kap havi 70000 Ft-ot és eddig elautózott ebből 20 000-t (merthogy ott sem helyi járatú, sem távolsági busz nincs 10 percenként).
Most a 70 marad, a benzin költség 5000-rel emelkedik.

irriga | 2009. december 30. | 10:15:21

gol2 | 2009. december 30. | 08:17:49

Há te sem a közgáz büféjében koptattad a székeket.
Fingod sincs a reálgazdaságról.

Az üzemanyagáremelkedés szétterül a fogyasztók, a Magyar Köztársaság bármely nemzetiségű polgárai között.
Ami nem mindegy: nem egyenlő arányban. Az állami hivatalok, nem fogják csökkenteni gépkocsijaikat, a vállalatok jó része tovább hárítja a költségeket, a BKV nagyobb állami támogatást kap.

Aki megszívja: a garbolci lakos, aki eddig Fehérgyarmatra járt dolgozni.

irriga | 2009. december 30. | 10:11:13

Csil | 2009. december 30. | 09:13:25

Ja!
K.rvára örülnél, ha évente 150 napon keresztül nem tudnál ide írogatni, mert nincs áram a konnektorban.

irriga | 2009. december 30. | 10:09:34

silenthill1 | 2009. december 29. | 22:05:02

A taxisblokádnak 2 oka volt:
1. a benzin árának 50 %-os emelése (napjaink szóhasználatával minősíthetetlen, hiszen most 5 % brutálisnak minősül).
2. a csalódottság, hogy az Antall kormány is hazudik.

Csil | 2009. december 30. | 09:13:25

Moderálási alapelvek- komment törölve -

btanarur | 2009. december 30. | 09:07:02

Elnézést kérek, hogy csekély, gyakorlati ismereteimet felhasználva megpróbáltam félretájékoztatni a NOL olvasóit! Nyilván igaz lehet, hogy Bujákra, Gerényesre és Téglásra indulő teherautók sofőrjei több hetet várakoznak az utak mentén - fuvarra várva. Mert a szállítási tevékenység kevesebb, mint 10 százaléka irányul külföldre. Ugyanis. Na, ők biztos eltöltenek 42 napot. Egyébként napidíjért.

laci_54 | 2009. december 30. | 08:38:27

btanarur | 2009. december 29. | 19:26:09
Ma már "únióznak" a kamionok, azaz leültetik a sofőrt és váratják, amíg a közelben nem lesz fuvar! Szegény kollégék az eddigi három hét (21 nap) helyett ma már 5-6 hétig (42 nap!) vannak távol szeretteiktől. NEM EZT VÁLLALTÁK!

Tehát nem kellene fél és tévinfókkal magyaráznia dolgokat.

sydbarrett | 2009. december 30. | 08:34:06

Ne aggódjatok! Tavasszal a benzinár is haza lesz zavarva(+2 pofon).

gol2 | 2009. december 30. | 08:17:49

A kedves kommentálók elfeledkeznek arról, hogy Magyarország mai bajai nagyrészt még mindig arra vezethetők vissza, hogy a hetvenes években az olajárrrobbanást nem engedték rá a magyar gazdaságra.
Az olcsó üzemanyagnak köszönhető, hogy felszámolták a kis pékségeket, és még a zöldséget, gyümölcsöt is a budapesti nagybani piacról viszik kis falvakba, ahelyett, hogy a szomszéd kiskert tulajdonosától vennék. A ruhagyárak meg bezártak, mert Kínából olcsóbban hozzák ide a ruhát, mint ahogy nálunk elő lehet(ne) állítani. Ezért aztán alacsony a foglalkoztatottság, emberek százezreit kell segélyezni, mert nem kapnak munkát.
Az utakon -- főleg a városokban -- annyi az autó, hogy nem férnek el egymástól, és reggelente csak minden huszadikban-harmincadikban ülnek ketten, a többiben egyedül feszít valaki.
Meg lehet nézni a statisztikákat, a válság miatt 2008-2009-ben minden európai országban visszaesett az üzemanyag-fogyasztás, kivéve Magyarországot. Itt az embereknek van pénzük üzemanyagra! Akkor meg minek tetszenek sírni?
A jövedéki adó évek óta nem követte az inflációt, és a mostani kiigazítással sem nőtt eléggé. Nem úgy, mint a tömegközlekedés ára, amit évek óta az infláció fölött emelnek. Ma már egy bérlet áráért Budapesten minden nap el lehet autózni a Flóriántól a Boráros térig és vissza, a 320 forintos benzinár mellett is! Vagyis az árak nem a tömegközlekedéssel való munkába járást, hanem az iszonyatos károkat okozó egyéni autózást támogatják.
A fuvarozók pedig évente 2500 mil

irriga | 2009. december 30. | 07:45:10

bigfater | 2009. december 29. | 19:57:21

Miután az környzetbarát technológia hagyományos energiával készül, így az is drágább lesz.
Ma legdrágább kicsiny hazánkban a szélenergia. Minél jobban nő az aránya, annál drágább lesz az előállítása, mert növekvő mennyiségben kerül beszámításra az előállítás során.

Csil | 2009. december 30. | 06:33:18

Moderálási alapelvek- komment törölve -

steamengine52 | 2009. december 30. | 05:53:05

Mandos kutyája | 2009. december 30. | 00:16:50

"...akkor megyek át egy úton, amikor csak nekem tetszik (kivéve természetesen, ha busz jön), a kocsik meg vagy repüljenek, vagy bújjanak a föld alá, ha ÉN megyek..."

Gyere. Csak bátran! :-)

misima | 2009. december 30. | 05:08:05

Moderálási alapelvek- komment törölve -

little green rooster | 2009. december 30. | 04:08:33

A népszabinak ez a hihetetlen flexibilitása nyűgöz le mindig.
Most már csak arra lennék kíváncsi, mit olvashattunk volna itt, ha valami csoda folytán drasztikusan csökkentek volna az üzemanyagárak.
Mert hogy a cikkíró szerint az is pártunk és kormányunk dicsőségére szolgált volna, az biztos.

sydney | 2009. december 30. | 01:28:14

"Mandos kutyája" - a tömegközlekedéssel az a baj, hogy akik tervezik és irányítják, azok soha (never-niemals) nem utaztak rajta, hanem szolgálati Mercedeseken vagy Audikon viszi őket a sofőrjük a te meg az én azaz a mi költségünkön. Ez 1962-ben már Bécsben is így volt, szegény apám, aki ott élt, morgott is eleget. Úgy látszik, máshol is úgy van, hogy azok irányítják a tömegközlekedést, akiknek fingjuk sincs hozzá. Nézd meg ezt a "polihisztor" Kocsist, hol nem volt még vezérigazgató, egyszerre 20 ! állása van, holott neki ahogy a BKV-hoz került, azonnal végig kellett volna utaznia az összes vonalat, hogy tájékozódjék. Amikor Bécsben dolgoztam úgy kb. 20 éve, jött a céghez egy új személyzeti igazgató, szabad szombatjain !!
végig járta a cég üzleteit (volt vagy 30-40) és minden egyes munkatárssal elbeszélgetett, rám pl. közel másfél órát várt, mert épp külföldi vevőim voltak, akikkel sokat kellett foglalkoznia, és az természetes, hogy a vevő az első. A BKV-nál az utasnak kellene annak lennie,m de sajnos az utas az utolsó.

peeter | 2009. december 30. | 01:24:56

Örüljünk csak! Ez a biztos választási vereség egyik forrása!
Ami többlet befolyik, azt majd az elvtársak jól ellopják az első negyedévben?
Ugye mert nem is impotens ez a társaság. A jövedéki adó emelése alól nem lehetett felmentést kérni az EU-tól? Csak a fizetések emelése alól???
Csakhogy aki anno tudta hogy ezzel a szakadékba kerül az ország, azt kéne hazaárulásért elítélni!!!!
Mese hogy a politikusok "nem értenek" valamihez. Jobban értenek mint gondolnánk, csak éppen mindegyik bábkormány. Egyszerű marionett bábok, melyek madzagjait, cionista körök, és annak teteje, a világbank rángatja.

sydney | 2009. december 30. | 01:19:41

Én INGYEN adnám a benzint, gázolajat. De: Családonként az első autó 1500 ccm-ig és 66 kW-ig normál áron, majd efelett exponenciálisan emelkedő gépkocsiárak és egyéb költségek (adók, stb) Pl. egy 250 lóerős 4 literes full extrás terepjáró második kocsiként lenne mondjuk 150 millió Ft, ha megveszi, utána kap bele benzint ingyen (bizonyos mennyiséget)Vagy elhasználja ebben hamar, vagy beleönti az első kis 1500-as kocsijába, amely harmadát fogyasztja, ergo 3-szor akkora távolság tehető meg vele. De neki nem kell 3-szor annyit menni, tehát -talán- kevesebb lenne a káros anyag kibocsájtás.

vowels | 2009. december 30. | 00:21:48

"Paradox módon a drága benzin (és dízel) csupa olyasminek kedvez, amit – minden körülményt mérlegre téve – szeretnünk kellene. Felértékeli a tömegközlekedést, a vasúti áruszállítást, segíti az átállást a szénhidrogénmentes technológiákra, csökkenti az utak mentén a levegő- és a zajterhelést. Bár az üzemanyag költsége látszólag valamennyi termék és szolgáltatás árában megjelenik, a benzinár növekedése valójában nem drágítja, hanem ellenkezőleg, olcsóbbá teszi az életet."
"A korlátozott belátóképességű (és jövedelmű) többség egyelőre másként számol, csapásként fogadja a benzináremelést. Lehet ugyan, hogy a zöldeknek igazuk van, de ez egy kényelmetlen igazság, amit a legtöbben szívesen elcserélnének olcsó(bb) benzinre. Kerül amibe kerül.A korlátozott belátóképességű (és jövedelmű) többség egyelőre másként számol, csapásként fogadja a benzináremelést. Lehet ugyan, hogy a zöldeknek igazuk van, de ez egy kényelmetlen igazság, amit a legtöbben szívesen elcserélnének olcsó(bb) benzinre. Kerül amibe kerül."

bocsánat, de ezeket, ki kellett kopiznom, csak azt tudom írni, szégyen és gyalázat! szégyen, hogy a felkent tolvajok, bértollnok segítségével (is) benyeletni akarják a varangyot! gyalázat, hogy ezt 2009 év végén, meg lehet tenni! undorító!

Mandos kutyája | 2009. december 30. | 00:16:50

Vagy jó, benzinár-emelés helyett akkor legyen a nem rászorultak (ergo nem súlyos beteg/fogyatékos/nagycsaládos) részére MINDEN belterületen magas autóhasználati díj.. (kivéve mondjuk a legrövidebb átmenő utat, ha nincs elkerülő út).
Lévén a földet gyaloglásra teremtették az Odalentvalók, s ezért sztem akkor megyek át egy úton, amikor csak nekem tetszik (kivéve természetesen, ha busz jön), a kocsik meg vagy repüljenek, vagy bújjanak a föld alá, ha ÉN megyek..
Remélem, elég provokatívan fogalmaztam? /nagyon gonosz vigyor/

Mandos kutyája | 2009. december 30. | 00:11:23

Nekem pl. nem volna ellenemre a 600 forint/liter körüli benzinár - amennyiben a befolyó adókat a tömegközlekedés javítására fordítanák.. vasút-modernizáció, buszok cseréje, villamosvonalak létesítése, stb, stb.. ja, és természetesen olcsó jegyekkel.. Lévén nekem sose volt kocsim, nincs és soha nem is lesz, vagyis én szívom a mások által az orrom alá eregetett büdöset, s utazok a lepukkant vonatokon.. Ha van passzív dohányzás, akkor mások autózásának negatív következményeinek passzív elszenvedéséről miért nem beszélünk? Ja, és a kocsisok dugói feltartják azt a buszt, amivel mennék.. Egyes országokban betiltják a szórakozóhelyek többségén a dohányzást - mikor fogják betiltani egészséges felnőtt emberek számára a városon belüli autózást? (tudom, most fognak elkezdeni kiabálni a vízszerelők és a festők, hogy ők a munkaeszközeiket szállítják - de ugye nem mindenki vízszerelő és festő)..

kations | 2009. december 29. | 23:50:38

Ritka gyenge és félrevezető cikk. „Az olcsó benzin előnyei” című íráshoz legalább ennyi érvet össze lehetett volna gyűjteni. Akár többet is. Kérdés persze ki fizeti a szerzőt.
Ha kb. 10 éve igaz lett volna a hidegfúzió gyakorlatilag ingyen energiatermelő volta akkor ma egészen másként festene a világ. Legfeljebb nem a megszokott olaj lobbi és a rátelepülő, velejéig korrupt politikusok lennének helyzetben hanem mások.
Akiknek meg környezetvédelmi gondolatai lennének vessék szemüket Koppenhágára. Ha a palotán belüli impotens tárgyalók és az utcán környezetvédelmileg ordítozók helyet cseréltek volna a végeredmény ugyanaz lett volna. A nagy semmi. Más ordítozni és más eredményt elérni az olaj lobbival szemben.

szanyi | 2009. december 29. | 22:45:36
„Szerinten a "lead"-ben egy nagyon lényeges mondat van, ami alighanem sokak figyelmét elkerüli. Nevezetesen, hogy az olajnak nincsen valódi ára, legfeljebb tőzsdei és abból levezetett piaci.”
Csak megnyugtatásul: A kapitalista termelésben/kereskedelemben semminek sincs valódi ára. Minden annyiba kerül amennyiért el lehet adni. Pl. azért mert mi vagyunk az elsö/egyetlen termelő és a többieknek szüksége van a termékünkre vagy mert lefizettük a politikusokat.

néró | 2009. december 29. | 23:30:15

A T. újságíró valamiért pont ma jutott el odáig, hogy erről a témáról írjon. Az ok persze az, hogy dicső kormányunk az üa.-ba épített adó emelésének második lépcsőjét két nap múlva lépi meg. Most örömmel olvashatjuk, hogy valójában bolygónk és életterünk iránti elkötelezettségből fogunk többet fizetni, és nem azért, mert az ismert módon elbaltáztak és szétloptak mindent a T. elvtársak.

0utsider | 2009. december 29. | 22:42:44

ostoba90 valóban ostoba. érdekes a cikk.

silenthill1 | 2009. december 29. | 22:05:02

a, zöldenergiák felhasználását támogatom,kívánatos lenne, ha a hibridek és más környezetet kevésbé terhelő technológiák árszínvonala csökkene
b,a taxisblokád idején "húaszemétkormánybenzináratemeltüntessünkellene" felfogás volt a nyerő, most meg egyesek renegát, szélsőséges dolognak gondolják...haha...mókás :)

hargitai | 2009. december 29. | 21:53:22

Kedves btanarur,
javaslom elolvasni a Wáberer Györggyel készült minapi interjút (talán HVG vagy Figyelő), világosan kiderül belőle, hogy még mindig mennyi üres "fuvar" van, és némi szervezéssel mennyit le lehet faragni belőle.

btanarur | 2009. december 29. | 21:52:22

Polgári engedetlenség? OK. Ne vegyünk benzint! Vagy mire gondoltál? Ááááá, már tudom. Tüntessünk a Kossuth téren! Gyurcsány/Bajnai/MSZP monnyon le! Amíg be nem köszönt a korcsolyafelcsatolós időszak, odamehetnél sátorozni.

zugloi | 2009. december 29. | 21:30:17

Álláspontom szerint ezt a cikket nem lett volna szabad leközölni. Egyszerüen bosszantó, az sok degenerált környezetvédőt föl kel kötni a kipufogó csövek végére. Nyeljék le a füstöt. Sok barom. Inkább a polgári engedetlenség megszervezésével foglalkozzunk.

ostoba 90 | 2009. december 29. | 21:29:28

Már várom a NOL-hoz érkező leveleket .
" Őzvegy Brúgóné Mattild :
Kár hogy az ellenzék , és közte a Fővezér Orbán Viktor , és Szillyártó Petyus nem veszi észre , hogy a Szocialista PÁRT , a lelkiismeret lelket marcangoló érzésétől halytva , és ujját az emberiség pulzusán tartva , az emberiség felemelkedését tartva szem előtt , a mai napon újabb reformot hajtott végre : emlelte az árát a kapitalizmus mételyének : a benzinnek .
Ezzel hazánk a világon elsőként bebizonyitotta : felveszi a versenyt az üvegházhatás ellen !
Mondtam is a szomszéd pirinek : érdemes a szocikra szavazni ! A Lendvai is hybriddel jár majd !

ostoba 90 | 2009. december 29. | 21:17:13

Toleranciaterror
Jó !
Ilyen alapon vezessünk be kijárási tilalmat , hisezn a közlekedés a CO2 kibocsájtás fő felelőse !
Mindenki vegyen fel pulóvert ! Fűtést leállitani !
/ Kár hogy a kommentek a nyomtatott sajtóban nem jelenek meg . /

Toleranciaterror | 2009. december 29. | 20:51:27

Ilyen logikával az atomháborút is ildomos lenne mielőbb elkezdeni, mert drasztikusan csökkenti az ipari kibocsátást, a nukleáris tél pedig hatásosan ellensúlyozza a széndioxid üvegházhatását.

LOL

Papuska | 2009. december 29. | 20:30:02

Azon nem gondolkodik senki, hogy megint a faluban lakók, a vidékiek szívnak! Egy nagyvárosban bármi elérhető egy bérlettel, tömegközlekedéssel, de egy faluban egy kiló kenyérért is autózni kell. Megint egy csomó ember veszti el a munkáját,állását, mert nem tudja kifizetni a munkába járást, valamint egy csomó áru lesz drágább. Kifelé a válságból, vagy még jobban bele?

misima | 2009. december 29. | 20:23:36

Moderálási alapelvek- komment törölve -

ImreS | 2009. december 29. | 20:14:19

karcsika !
Ne kérdezz hülyeségeket, így 2 nappal a drasztikus üzemanyagár-emelés előtt.
:)

ostoba 90 | 2009. december 29. | 20:07:02

Karcsika 19.48
Mi köze az MSZP-nek a benzináremeléshez ?
Te tényleg szellemi fogyatékos vagy .
/ A választáshoz meg annyi köze van , hogy ez / bár nehezen mérhető / a legelvakultabb bal-fanokban is kihuzza a gyufát . /
Bocsánat , tudja valaki hogy ezek után mennyi lesz mondjuk a 310 forintos benzinárból az adó, Áfa , stb , magyarán amit az önköltségre rátesz pártunk és kormányunk ?

bigfater | 2009. december 29. | 19:57:21

Világos! Ne a drága környezetbarát energia és technológia versenyezzen a hagyományos üzemanyagokkal, hanem drágítsuk hozzá!

karcsika | 2009. december 29. | 19:48:07

ostoba 90, te aztán rászolgász a nevedre. A cikkel lehet egyetérteni vagy nem, de ezek a (méreg)zöldek érvei, mi a bánat közük vannak ezeknek az MSZP-hez vagy a választásokhoz?

Attól pedig, hogy te ezekkel az érvekkel nem értesz egyet, a szerző (aki esetleg csak felsorolja a zöldek érveit, és nem feltétlenül ért egyet velük) nem szellemi fogyatékos. Ellentétben veled.

MN előfizető | 2009. december 29. | 19:46:20

Resume:
A drága benzin (és dízel) csupa olyasminek kedvez, amit – minden körülményt mérlegre téve – szeretnünk kell. Felértékeli a tömegközlekedést, a vasúti áruszállítást, segíti az átállást a szénhidrogénmentes technológiákra, csökkenti az utak mentén a levegő- és a zajterhelést. Bár az üzemanyag költsége látszólag valamennyi termék és szolgáltatás árában megjelenik, a benzinár növekedése valójában nem drágítja, hanem ellenkezőleg, olcsóbbá teszi az életet.
2002 és 2008 között idehaza a gázolaj ára 50 százalékkal, a közúti szállítási teljesítmény viszont 112 százalékkal nőtt, miközben a fuvardíjak kismértékben csökkentek. Az üzemanyag drágulása nyomán ugyanakkor drasztikusan csökkent az egy árutonna-kilométerre jutó fogyasztás – főként azért, mert a fuvarozók jobban odafigyelnek rá, hogy kevesebb kamion szaladgáljon üresen.

Hurrá, megint minket irigyel az egész világ. Magyarország bokréta a Jóisten kalapján!

ostoba 90 | 2009. december 29. | 19:44:44

Néha olyan érzésem van , hogy bizonyos cikkeket szellemi fogyatékosoknak írnak .
Előre a 600 forintos benzinárért !
És ezzel az MSZP megmenti a világot !
Köszönjük MSZP !

btanarur | 2009. december 29. | 19:26:09

Kedves Miklós!
Nyilván nagy lendületben lehetett, hogy ilyet képes volt leírni: "... fuvarozók jobban odafigyelnek rá, hogy kevesebb kamion szaladgáljon üresen." Alapesetben a kamionok csak egyik irányba szállítanak árut. Kivétel persze a komoly logisztikai háttérrel rendelkező szállítmányozó cégek (kb. 5 %) Az esetek nagy többségében a járművek vissza szállítmány nélkül jönnek. Olyan meg, hogy odafelé is üresen menjenek?
És most örüljünk neki, hogy végre drágul az üzemanyag. OMG